16.11.2018, 10:29 | #41 |
Bo polityka i pismaki piorą mózgi
|
|
17.11.2018, 06:32 | #42 |
Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Zgierz
Posty: 1,377
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: duży :)
Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 5 godz 8 min 58 s
|
Dokladnie,.Lobbysci intensywnie pracują nad spoleczenstwem, by wytworzyc w nim silne uczucie posiadania hybrydy czy "elektryka" pod przykrywką ekologii, chc z ekologią nie ma to wiele wspolnego. Poza tym jest nadpodaz benzyny (zachwianie proporcji miedzy beną, a lpg czy ON), a z kazdej tony surowca wychodzą calkiem ścisłe proporcje miedzy tymi paliwami, a sprzedaz benzyniakow w porownaniu z dieslami w niektorych krajach Europy to zaledwie ok 30%, (z czego co najmniej polowa przerabiana na lpg) a gdzie jeszcze wylacznie dieslowskie dostawczaki i ciezarowki? Więc starają się obrzydzic ropole, by wyrownac popyt na benę. Z podobnych przycz, wydane mi się nowoczesne benzy iaki sprawiają klopoty, czesto powodujące jej nieoplacalność, przy montazu instalacji lpg- wszak lpg jest odpadem powstającym przy produkcji wlasnie benzyny.
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
__________________
GS über alles!!! |
17.11.2018, 08:06 | #43 |
Zarejestrowany: Sep 2011
Miasto: Błażowa
Posty: 1,314
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 2 miesiące 3 tygodni 5 dni 13 godz 26 min 58 s
|
Ja na przykład ponarzekam na koszty napraw disla.
Ford Transit, na przestrzeni 13 lat mojego użytkowania tylko dwie awarie, pompa wtryskowa x2 pierwsza naprawa 3990 zł, druga na koniec 1300 zł Razem 5290 Nic więcej się nie zepsuło, więc mogę powiedzieć że jestem no prawie, zadowolony ;-) |
17.11.2018, 09:03 | #44 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
Mam sporo znajomych co posiadają hybrydy różnej maści Toyoty, Mitsubishi, Lexus, Volvo, wieloma jeździłem. Powiem Ci ze hybrydy są świetne, mało pala, są ciche i fajnie można nimi polatac. Najbardziej sensowne są hybrydy plugin. W dodatku elektryki wbrew temu co piszesz maja sens w kraju gdzie źródła energii elektrycznej w większości pochodzą z źródeł odnawialnych a nie jak w PL z węgla. Mocno podejrzewam że swoje teorie czerpiesz nie z doświadczeń obcowania z hybrydami czy też nowoczesnymi benzyna i a z "internetow" i to w dodatku tylko polskojezycznych. Jakoś super nadpodazy benzyny na stacjach nie widac |
|
17.11.2018, 10:01 | #45 |
malarz
Zarejestrowany: Sep 2012
Miasto: Zabrze
Posty: 1,402
Motocykl: RD07b HRC
Online: 3 miesiące 1 tydzień 2 dni 12 godz 12 min 40 s
|
Co do hybryd.
Sąsiadka ma CHR, samo kupno hybrydy vs. zwykły model, to 20 tyś. więcej. Stwierdziła, że powiedzmy tym samochodem będzie jeździła 7-8 lat, to mooooże wyjdzie na zero, ale szczerze mówiąc, to nigdy jej się te 20k zł nie zwróci. Liczy tylko, że może będą droższe w odsprzedaży. Babka potrafi liczyć, bo jest księgową . Takie średnie spalanie po roku użytkowania, to 5,5 L, silnik tam siedzi 1.8. No autostradach hybryda jest kompletnie do dupy, bo cały czas jedziesz na benzynie. Jedynie takie kulanie się nie wiem 50-80 km/h jest fajne i oszczędne. Teraz ma kobita do pracy z 2 km i też stwierdziła, że samochód hybrydowy traci jakikolwiek sens, za blisko. U nas w Zabrzu policja dostała hybrydy Toyota Auris i jeden policjant mówił, że udało mu się zejść na nocce do bodajże 3,2 L/100km, ale wiadomo jak oni się kulają. Jak ktoś czuje potrzebę być "eko", to niech kupuje. Ja wolę większą benzyne z podtlenkiem
__________________
Jak chcesz, to uciekaj................ Radzimy zostać!... |
17.11.2018, 10:54 | #46 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Hybrydy nie są stworzone do jazdy na autostradach, a do poruszania się po mieście i krótkich tras. Do tego sprawdzają się znakomicie. No chyba że porozmawiamy o dużych hybryd ach np. Lexus. Najlepsze hybrydy to te co można doładować z gniazdka. Wtedy auto przejedzie około 60km na samym pradzie.
|
17.11.2018, 10:59 | #47 | |
Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Zgierz
Posty: 1,377
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: duży :)
Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 5 godz 8 min 58 s
|
Cytat:
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
__________________
GS über alles!!! |
|
17.11.2018, 11:04 | #48 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Wiem że surowiec jest jeden a produkcja benzyny i diesel ściśle powiązana z sobą. Wiem też jakie jest prawo popytu i podaży, a nadpodaz benzyny w ostatnim ogniwie dystrybucji powinna być widoczna po przez spadając cenę, takie podstawowe prawo ekonomi
|
17.11.2018, 11:10 | #49 |
Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Zgierz
Posty: 1,377
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: duży :)
Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 5 godz 8 min 58 s
|
I dlatego powieksza się dysproporcja cenowa między benzyną a dieslem na korzysc benzyny, mimo ze to benzyna jest wyzej opodatkowana.
Nie zauwazyles? Edit: wlasnie przeczytalen: http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,114881,24178574,gwaltowny-protest-we-francji-przeciwko-wysokim-cenom-paliw.html Francuzi chyba się wkurzyli na ekodyktat, Polakom juz chyba jest wszystko jedno- zarabiamy 4x mniej a ceny paliw podobne i nikt nie stęka... Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
__________________
GS über alles!!! Ostatnio edytowane przez Tank : 17.11.2018 o 14:05 |
17.11.2018, 12:04 | #50 |
Tera disle to nie te co kiedyś że 200kkm to był dopiero dotarty.Ogólnie przy zakupie disla trza sprawdzić na jakim układzie zasilania chodzi.Bo nie które są mocno awaryjne i kosztowne w naprawie.
Nie kupił bym disla z przebiegiem powyżej 200kkm bo to nie opłacalne w eksploatacji.Przecie tera w nimcowni są tanie diesle z małym przebiegiem.Sam zanabyłem 1,9dci z przebiegiem 141kkm z dobre piniądze od pierwszego właściciela z pełną dokumentacją.
__________________
kto smaruje ten jedzie Ostatnio edytowane przez Melon : 17.11.2018 o 12:10 |
|