Africa Twin 1200?

[matjas]

~700PLN sztuka. tyle kosztował do XLki - olałem oryginał i kupiłem kutego Wossnera za 600. może do Afri też są takie.

co do zużycia oleju to może być też tak, że jeśli spręż jest OK, tolerancja cyl/tłok OK, prowadnice nie są wywalone a olej chla, to chwat'it założyć nowe uszczelniacze i nowe pierścienie zgarniające bo to one ponoszą odpowiedzialność za stan rzeczy. dokładnie taką sytuację miał Dave w swojej RD03 - moto paliło i zapi..ło ale brało olej. i to niemało. właśnie przez zużyte pierścionki zgarniające.

matjas

[Misza]

nie ma co nikomu wierzyć, że coś jest "nowe". Trzeba mierzyć. Jeśli rzeczywiście były wymiary w limitach serwisowych to se można brać. ale schodzimy z tematu... zainteresowanych remontami zapraszam do stosownego działu...

Do afry nie ma zamienników w fabrycznych wymiarach, podobno istnieją tłoki od którejś XR pasujące kilkoma parametrami zwiększające poj o około 100cm3. Izi cos szukał swego czasu i ponoć znalazł

[Cibor klv]

Napisał dj.1

Jest Afryka nowa,,,, kasa i brac:

Ciekawe, czy to przypadek , że w tle jest plakat tego nowego wynalazku Hondy, może ta Afra ma pokazać szefom Hondy czego oczekują użytkownicy poczciwej Afry

[siwy]

Myślę że taki sprzęt by się dobrze sprzedawał. Niekoniecznie trzeba wykorzystywać w pełni jego możliwości, pewnie niejeden użytkownik jeżdżąc nim nawet wokół komina albo po mieście chciałby poczuć się jak w rajdzie dakar. Jeepami wranglerami większość też jeździ po fajki do kiosku a jednak sprzedaż idzie.

[Lepi]

Napisał siwy

Jeepami wranglerami większość też jeździ po fajki do kiosku a jednak sprzedaż idzie.

Nie zgadzam się. Auto to auto i daje komfort i większe możliwości. Można zrobić zakupy, zabrać laskę do lasu albo odwieźć dzieci do przedszkola. Czyli jest to auto a lans jest wartością dodaną. Motocyklami zawsze jeździli i na ogół jeżdżą pasjonaci pomni wszystkich niedogodności z tym związanych. Da czystego lansu są zupełnie inne motocykle. Inaczej mówiąc w Polsce sprzedało by się kilka sztuk takiego motocykla.

[Cibor klv]

Napisał Lepi

Da czystego lansu są zupełnie inne motocykle. Inaczej mówiąc w Polsce sprzedało by się kilka sztuk takiego motocykla.

To zależy... akurat takiego identycznego to pewnie tak, bo cena za taką sztukę byłaby na poziomie LC8, to już lepiej wziąć nowego Kata niż leciwą aczkolwiek w pytę zrobiona Afrę. Ale gdyby Honda wzorem np. BMW(mowa oczywiście o GS 800 i 650) miała w ofercie motocykl bazujący na jednej ramie i piecu, ale poprzez prosty zabieg zastosowania innych zawiasów i kół, motocykle te miałyby inne przeznaczenie i trafiałyby do szerokiego grona klienteli Gdyby Honda wypuszczała np Transalpa w takiej postaci jaki jest obecnie i równolegle Trapa 800 z kołem 21 cali i z zawiasem USD, wiekszym prześwitemi i skokiem zawiasów , może lekko bardziej atrakcyjnej ascetycznej formie no i oczywiście w racjonalnej cenie, to okazałoby się, że znalazłoby się sporo chętnych, nawet z tego forum.

[Lepi]

Zapomnijmy, że motocykle będą tańsze. Będą droższe! A cena "racjonalna" jest nieokreślonym zjawiskiem.
Dodam jeszcze, że niema takiego motocykla, na którego połakomiła by się spora cześć tego forum. Dla jednych będzie za ciężki, dla innych miał niechciane alu. Dla jednych za słaby dla innych za bardzo wyżyłowany. Niscy (ale waleczni) będą mówili że ok a wysocy, że za wysoki itd.....

[graphia]

No i Cibor chciałby motocykla w "ascetycznej formie" - Ciborku, także o tym zapomnij.... widzę, że przeraża Cię perspektywy motoryzacyjna za jakieś 5-10 lat - mnie też.... ale co my możemy (bez kasy )

[Franz]

Napisał Cibor klv

To zależy... akurat takiego identycznego to pewnie tak, bo cena za taką sztukę byłaby na poziomie LC8, to już lepiej wziąć nowego Kata niż leciwą aczkolwiek w pytę zrobiona Afrę. Ale gdyby Honda wzorem np. BMW(mowa oczywiście o GS 800 i 650) miała w ofercie motocykl bazujący na jednej ramie i piecu, ale poprzez prosty zabieg zastosowania innych zawiasów i kół, motocykle te miałyby inne przeznaczenie i trafiałyby do szerokiego grona klienteli Gdyby Honda wypuszczała np Transalpa w takiej postaci jaki jest obecnie i równolegle Trapa 800 z kołem 21 cali i z zawiasem USD, wiekszym prześwitemi i skokiem zawiasów , może lekko bardziej atrakcyjnej ascetycznej formie no i oczywiście w racjonalnej cenie, to okazałoby się, że znalazłoby się sporo chętnych, nawet z tego forum.

Ja myślę ,że cena ta Afra z foty to przybnajmniej 2-3 szt LC8 - i to nowych !

ble, ble. Gdyby tak było , Afrę by produkowali do dziś . Albo masówka
i niska cena ( czytać normalalna 8-12 tys euro), a gdy mała seria - niech bedzie nawet kilka tysięcy wyprodukowanych szt dla smakoszy -pomnóż x 2 lub 3
Ludziska z forum z reguły nie chcą wydawać więcej jak 20 tys.

Ci co by nawet kupili taki drogi egzeplarz , raczej nie znają tego forum i niespecjalnie mają czas jeździć.

[graphia]

A poza tym.... im droższy motocykl tym bardziej szkoda w krzaki.... A ten akurat chyba najbardziej lubiłby krzaki.