07.11.2010, 22:19 | #391 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,746
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 3 godz 57 min 3 s
|
~700PLN sztuka. tyle kosztował do XLki - olałem oryginał i kupiłem kutego Wossnera za 600. może do Afri też są takie.
co do zużycia oleju to może być też tak, że jeśli spręż jest OK, tolerancja cyl/tłok OK, prowadnice nie są wywalone a olej chla, to chwat'it założyć nowe uszczelniacze i nowe pierścienie zgarniające bo to one ponoszą odpowiedzialność za stan rzeczy. dokładnie taką sytuację miał Dave w swojej RD03 - moto paliło i zapi..ło ale brało olej. i to niemało. właśnie przez zużyte pierścionki zgarniające. matjas
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa Ostatnio edytowane przez matjas : 07.11.2010 o 22:25 |
07.11.2010, 22:23 | #392 |
22.10.2006, DTN :)
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,778
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s
|
nie ma co nikomu wierzyć, że coś jest "nowe". Trzeba mierzyć. Jeśli rzeczywiście były wymiary w limitach serwisowych to se można brać. ale schodzimy z tematu... zainteresowanych remontami zapraszam do stosownego działu...
Do afry nie ma zamienników w fabrycznych wymiarach, podobno istnieją tłoki od którejś XR pasujące kilkoma parametrami zwiększające poj o około 100cm3. Izi cos szukał swego czasu i ponoć znalazł
__________________
Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland Ostatnio edytowane przez Misza : 07.11.2010 o 22:26 |
09.11.2010, 09:24 | #393 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,892
Motocykl: LC 4
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 25 min 0
|
Ciekawe, czy to przypadek , że w tle jest plakat tego nowego wynalazku Hondy, może ta Afra ma pokazać szefom Hondy czego oczekują użytkownicy poczciwej Afry
|
09.11.2010, 09:44 | #394 |
Myślę że taki sprzęt by się dobrze sprzedawał. Niekoniecznie trzeba wykorzystywać w pełni jego możliwości, pewnie niejeden użytkownik jeżdżąc nim nawet wokół komina albo po mieście chciałby poczuć się jak w rajdzie dakar. Jeepami wranglerami większość też jeździ po fajki do kiosku a jednak sprzedaż idzie.
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
|
09.11.2010, 12:02 | #395 |
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,596
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 11 godz 45 min 13 s
|
Nie zgadzam się. Auto to auto i daje komfort i większe możliwości. Można zrobić zakupy, zabrać laskę do lasu albo odwieźć dzieci do przedszkola. Czyli jest to auto a lans jest wartością dodaną. Motocyklami zawsze jeździli i na ogół jeżdżą pasjonaci pomni wszystkich niedogodności z tym związanych. Da czystego lansu są zupełnie inne motocykle. Inaczej mówiąc w Polsce sprzedało by się kilka sztuk takiego motocykla.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." |
09.11.2010, 13:42 | #396 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,892
Motocykl: LC 4
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 25 min 0
|
To zależy... akurat takiego identycznego to pewnie tak, bo cena za taką sztukę byłaby na poziomie LC8, to już lepiej wziąć nowego Kata niż leciwą aczkolwiek w pytę zrobiona Afrę. Ale gdyby Honda wzorem np. BMW(mowa oczywiście o GS 800 i 650) miała w ofercie motocykl bazujący na jednej ramie i piecu, ale poprzez prosty zabieg zastosowania innych zawiasów i kół, motocykle te miałyby inne przeznaczenie i trafiałyby do szerokiego grona klienteli Gdyby Honda wypuszczała np Transalpa w takiej postaci jaki jest obecnie i równolegle Trapa 800 z kołem 21 cali i z zawiasem USD, wiekszym prześwitemi i skokiem zawiasów , może lekko bardziej atrakcyjnej ascetycznej formie no i oczywiście w racjonalnej cenie, to okazałoby się, że znalazłoby się sporo chętnych, nawet z tego forum.
Ostatnio edytowane przez Cibor klv : 09.11.2010 o 13:48 |
09.11.2010, 14:34 | #397 |
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,596
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 11 godz 45 min 13 s
|
Zapomnijmy, że motocykle będą tańsze. Będą droższe! A cena "racjonalna" jest nieokreślonym zjawiskiem.
Dodam jeszcze, że niema takiego motocykla, na którego połakomiła by się spora cześć tego forum. Dla jednych będzie za ciężki, dla innych miał niechciane alu. Dla jednych za słaby dla innych za bardzo wyżyłowany. Niscy (ale waleczni) będą mówili że ok a wysocy, że za wysoki itd.....
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." Ostatnio edytowane przez Lepi : 09.11.2010 o 14:38 |
09.11.2010, 16:32 | #398 |
Zarejestrowany: Oct 2008
Miasto: Gdynia teraz
Posty: 3,428
Motocykl: kryzys.
Przebieg: 48 lat
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 miesiące 2 tygodni 3 godz 18 min 25 s
|
No i Cibor chciałby motocykla w "ascetycznej formie" - Ciborku, także o tym zapomnij.... widzę, że przeraża Cię perspektywy motoryzacyjna za jakieś 5-10 lat - mnie też.... ale co my możemy (bez kasy )
|
09.11.2010, 16:36 | #399 | |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Cytat:
ble, ble. Gdyby tak było , Afrę by produkowali do dziś . Albo masówka i niska cena ( czytać normalalna 8-12 tys euro), a gdy mała seria - niech bedzie nawet kilka tysięcy wyprodukowanych szt dla smakoszy -pomnóż x 2 lub 3 Ludziska z forum z reguły nie chcą wydawać więcej jak 20 tys. Ci co by nawet kupili taki drogi egzeplarz , raczej nie znają tego forum i niespecjalnie mają czas jeździć.
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 09.11.2010 o 16:40 |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
"Dlaczego Africa Twin nazywa się Africa Twin" | Brie | Inne tematy | 12 | 27.10.2008 01:08 |
Africa Twin | Adagiio | Inne tematy | 13 | 16.10.2008 16:48 |