|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
29.05.2018, 08:42 | #361 |
Po paru tysiącach mt90 przód robią się niestabilne, bo się ząbkuje, nie przeszkadza to w jeżdzie z 'autostradowymi' prędkościami, ale powoduje lekkość kierownicy.
Wczoraj zamontowałem scorpion trial 2 już po pierwszym kilometrze byłem w szoku jak moto na tej oponie się prowadzi, sam kładzie się w zakręty, idealne, neutralne prowadzenie OCH i ACH. Oprócz tego jest robiona z dwóch mieszanek i ma wystarczać na w uj długo. Już od czwartku pierwsze prawdziwe testy na rumuńskich drogach marzeń.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
29.05.2018, 08:58 | #362 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
|
|
29.05.2018, 09:06 | #363 |
Są świetne bo nie mają alternatywy. Na asfalcie kleją nawet na mokrym, na szutrze robią ekstra, ale zawsze zaznaczałem, że przód się ząbkuje. Nadal mogę z czystym sercem je polecić jako uniwersalne gumy. Triale to typowo asfaltowe gumy.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
29.05.2018, 09:32 | #364 |
Zarejestrowany: Mar 2018
Posty: 110
Motocykl: CRF 1000
Online: 5 dni 1 godz 27 min 10 s
|
Latał ktoś na Pirelli Scorpion Rally STR? Szukam czegoś na 85% szosa i 15% teren, na seryjnych kapciach w piasku to się odechciewa jeździć, ale swoją drogą to na szutry i w miarę utwardzone leśne dukty są bardzo OK.
|
29.05.2018, 09:58 | #365 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 23 min 12 s
|
Odnosnie Trial2 to widzialem je w akcji na deszczu przez kilka dni...Nie ma nic lepszego na asfalt.
|
29.05.2018, 21:56 | #366 |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Kleszczele/Jessheim.
Posty: 113
Motocykl: CRF1000L Black
Przebieg: rośnie
Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 4 min 57 s
|
MT90 ma świetne właściwośći trakcyjne w każdych warunkach, ale przód rzeczywiście ząbkuje strasznie. Po 6-7 tyś. km przód motoru mi dosłownie podskakiwał przy małych prędkościach. Zastanawiałem się co za cholera, a to właśnie była opona.
Teraz przód TKC80, tył wciąż MT90. Właśnie @Dubel, orientujesz się może czy w Norge można mieć różne opony? |
30.05.2018, 07:57 | #367 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
|
|
31.05.2018, 22:21 | #368 |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,131
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 2 dni 18 godz 40 min 53 s
|
|
31.05.2018, 23:36 | #369 | |
Zarejestrowany: Mar 2014
Miasto: Wrocław
Posty: 51
Motocykl: CFR 1000L Africa Twin
Przebieg: 19000
Online: 1 dzień 5 godz 1 min 31 s
|
Cytat:
Potwierdzam! Scirpiopny robią niesamowitą robotę 3600 po Bałkanach i bajka. Daj znać Mada ile myślisz na nich zrobić. Lipiec Norwegia i chyba tam muszę zabrać nowe... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
31.05.2018, 23:57 | #370 |
Właśnie latam po Rumuni jutro transalpina. Masakra te gumy same po winklach jeżdżą... Ledwo je pozamykalem bo kat złożenia jest znacznie większy niż mt90 jestem zakochany na razie 1000 zapierdalania zużycia zero jeszcze cycki na gumie są.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Opony 50/50 | vtwin90 | Inne tematy | 31 | 03.11.2016 03:58 |