Dodatki do NAT AS - Strona 3 - Africa Twin Forum

guenvyhar · 17.01.2019, 22:28

Potwierdzam to co napisał kristoch, te osłony handguardów (?) budzą zaufanie. Co do podśmiewywania- Polska, tutaj każdy zna się na wszystkim i ma coś do powiedzenia na temat czegoś czego na oczy nie widział...

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Tank · 18.01.2019, 05:28

Cytat:

Napisał kristoch

PS opcja z drucikami + ori osłony ma wadę w postaci braku możliwości obracania kierownicy w osi, kierownica może być tylko w fabrycznej pozycji. Wynika z mocowania do wsporników kierownicy.

Czyli, jak rozumiem, nie ma mozliwosci ustawienia czegos, co z zalozenia ma służyć w offie, do jazdy w offie?

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

18.01.2019, 06:59

Nie ma co się emocjonowac. Estetyka sprawa indywidualna, ale ta konstrukcja nie naprawia słabego fabrycznego mocowania oryginalnej osłony. U mnie to pękło przy byle paciaku. Na BB miałem tych paciakow z 10 i nic..

Sent from my G8441 using Tapatalk

17.01.2019, 22:28	#1
guenvyhar Zarejestrowany: Nov 2018 Miasto: Warszawa Posty: 17 Motocykl: ATAS DCT Przebieg: 11 kkm Online: 1 dzień 23 godz 52 min 31 s	Potwierdzam to co napisał kristoch, te osłony handguardów (?) budzą zaufanie. Co do podśmiewywania- Polska, tutaj każdy zna się na wszystkim i ma coś do powiedzenia na temat czegoś czego na oczy nie widział... Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk __________________ an all that could have been...

18.01.2019, 06:59	#3
bukowski Gość Posty: n/a Online: 0	Nie ma co się emocjonowac. Estetyka sprawa indywidualna, ale ta konstrukcja nie naprawia słabego fabrycznego mocowania oryginalnej osłony. U mnie to pękło przy byle paciaku. Na BB miałem tych paciakow z 10 i nic.. Sent from my G8441 using Tapatalk