25.10.2019, 07:47 | #231 |
Zakonserwowany
|
390-tke silnikowo można porównać do Bety na rfs-ie z Kata, albo Exc 400, niby poj nie wiele większa niż w 350, ale tego dołu jest zdecydowanie wiecej. Montując przełącznik map zmieniasz jednym kliknięciem moc i charakterystykę pracy silnika to jest bardzo przydatne szczególnie na śliskich podjazdach, czy wolnej jeździe. Motorek godny polecenia z trwałym bezproblemowym silnikiem, zresztą jak większość Bety. Zawias trza spersonalizować pod siebie i wio.
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
25.10.2019, 08:07 | #232 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Możesz też rozważyć Xtrainera 300 w dwupaku. O zawory tam się martwić nie musisz a to wdzięczne moto chyba, że się ma awersję do dwusówa.
|
25.10.2019, 09:40 | #233 |
Zarejestrowany: Oct 2014
Miasto: Poznań
Posty: 95
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 35 min 5 s
|
honda crf450l jest teraz za 34tys brutto, po 1000km zdejmują blokady, ale żeby utrzymać gwarancję po odblokowaniu, to przeglądy trzeba robić u nich
I wszystko było by pięknie, gdyby nie ceny serwisów co 1000km 480zł, co 3000km 880zł |
25.10.2019, 16:04 | #234 |
Witam
Pierścienie bodajże 100 jurków z wysylka o ile pamietam, głowica z korekta gniazd czterysta cos. Do tego uszczelki gora silnika tez z 400.
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
|
26.10.2019, 09:07 | #235 |
Wyzdrowiałem z CRFy :-) Szukam okazji na Betę
|
|
26.10.2019, 17:22 | #236 |
Elo
Miej jednak jasność, że beciaki to jednak stricte wyczynowe sprzęty. Ten ktory mam najlepiej chodzi dynamicznie krecony. Leniwe prykanie nie sluzy skrzyni (ciezej chodzi). Da się (jak każdym motkiem) robić długie rajzy ale ich żywioł to jednak konkretne hard enduro. Ja wiem, ozis czy w stanach robią z nich duale ale siodło, zbiornik, interwały nie zachęcają. Mnie do zakupu skłoniły opinie nt trwałości silnika i poprowadzenia. Trwałość silnika oceniam dobrze, jednak jak zacząłem latać docenilem porecznosc i zwrotność. 350 excf nikt znajomy nie ma, ale 350rr przy 450excf to rower. Tyle, ze jak pisalem na mniejszej pojemności trzeba jednak pewnych nawyków nabrac od nowa. Do dualowania kupilem ostatnio lc4ke. Kolega który ma 4 juz lc4ke zdziwiony: po chu..j tak wysoko krecisz, gdzie tak napie..lasz, śpieszymy się? Jest czad Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. Ostatnio edytowane przez rrolek : 26.10.2019 o 17:51 |
|
27.10.2019, 09:32 | #237 |
Zarejestrowany: Aug 2016
Miasto: Sieradz
Posty: 158
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 5 dni 17 godz 46 min 4 s
|
Jaka lc4ke kupiłeś?
|
27.10.2019, 10:02 | #238 |
Zarejestrowany: Oct 2014
Miasto: Poznań
Posty: 95
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 35 min 5 s
|
ja rozważałem tą crf450, ale warunki gwarancji są do dupy, więc też póki co odpuszczam. Myślę o alternatywie w postaci exc500.
Jest sporo przykładów, że ten motocykl używany jako dual-sport wytrzymuje dużo. Aaron Steinmann zrobił na nim 125tys km, olej w zależności od tego jak i gdzie jedzie, zmienia co 1,5-3tys km. Kompletny remont góry robił przy 67tys km. |
27.10.2019, 13:36 | #239 |
Witka
Nie wierzcie w bajki. Jak bym mial jaki deal to tez bym mógł napisać ze pierwszy tłok po 2000 mth. Ludzie lubią wierzyć w to co im pasuje. Dla mnie te opowieści to lipa na resorach. Wierzę na tłoku w te 500, no może 700 mth (tyle zrobiłem kiedys na rfsie ale wymiana pierścieni i łańcucha rozrządu, tudzież docieranie zaworów o ile pamiętam po jakiś 350 czy 400 mth). Zrobiłem 520stka w 8 lat okolo 1700 mth, tzn prawie 50 tkm bynajmniej nie na grzyby i po bułki. Jak poszedł do nowego właściciela potrzebowal kolejnego tłoka i koniecznie wymiany korby. Zawory zmienialem z pierwszym tłokiem (ok 700 mth) zakładam, ze prowadnice i zawory były tez do wymiany. Wiem, ze człowiek wsadził w niego cos kolo 5000 PLN (2008 rok). Podsumowując: nie wieżę w cuda, gorzej, nowa technika wydaje się jednak delikatniejsza. Zwróć uwagę, ze odblokowany kat ma bodajze miesiąc gwarancji + 3 mies rekojmi o ile pamiętam. Beta niby 2 lata ale nie wiem czy tez po odblokowaniu (kupilem roczny motocykl we Włoszech i w papierach mam 12 kW - jak wszystkie katy excf). W USA maja beciaki street legal z pełną mocą ale tam beta jako mały producent ma luźniejsze wymagania homologacyjne. Popytaj importera co dostaniesz z nowym motocyklem na papierze nie na słowo. Pytasz Kubzol o lc4ke. Napatoczyl się model 640 enduro z 2005 (pierwsza rejestracja 2007) w akceptowalnej cenie. Jestem 10tym wlascicelem, przebieg liczników o 13,5 i chyba, sądząc po stanie, nie wiele większy. Moduł i wydech z 625, gaźnik po modach. No fajnie to jeździ, lecz mam wrażenie ze bardziej wolowate od 620ski która miałem 20 lat temu. Fakt, mial dell'orciaka PHM40 a ten ma Mikuni BST. Przy beciaku to kloc. Na pewno świetny na TET, latanie po polach i lasach ect. Na szosie znosny, byle nie za szybko (14/48) i nie za daleko. Na konkretne wyrypy czy do ostrego lojenia, w moim wieku, nieco bez sensu. Włoże w niego trochę kasy i posłuży. Wydaje się mniej wydelikacony niż 690/701 i kilkakrotnie tańszy co przy tzw "drugim" motocyklu jest nie bez znaczenia. Innych duali, takich bardziej do offu nie widzę. Albo za ciężkie, albo za miękkie albo jeszcze bardziej wołowate. Wszystko to subiektywne, moje opinie. Sorki za off top. Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. Ostatnio edytowane przez rrolek : 27.10.2019 o 14:34 |
|
28.10.2019, 09:37 | #240 |
Zakonserwowany
|
Trudno mi uwierzyć że ktoś mógł przejechać exc 500 67 tys. bez ingerencji w silnik. To są motorki gdzie wymiany wykonuje się przy wypracowanych motogodzinach. Oczywiście motogodziny przejechane po asfalcie czy drogach szutrowych, różnią się od przejechanych w górach czy na pustyni. Silnik 500/450 frs robił ponad 1000 godzin na tłoku, jeśli był odpowiednio serwisowany, czasem zużycia po takim przebiegu na tłoku nie było i montowało się ponownie pierwszą selekcję, ale to były sporadyczne i rzadkie przypadki.
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
MZ 660 motormaniaka- będzie ADV. | motormaniak | Motocykl Forumowicza | 202 | 07.04.2023 22:25 |
Niech będzie że wyprawa | Brambi | Trochę dalej | 18 | 29.10.2013 02:29 |
Uwaga - wstępniak będzie... | Pastor | Wszystko dla Afryki | 14 | 17.07.2008 23:11 |