30.05.2017, 15:20 | #11 |
Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: Rzeszów
Posty: 147
Motocykl: CBR 600 F2, FZS 600, TDM 900, CBR 929, VFR 800Fi, RD04 '90, TT600R, DRZ 400
Przebieg: 65543
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 5 godz 46 min 51 s
|
Komentarz z linku:
"A really good rider will probably make it fly. However, there are very few individuals who are professionals or close to that in order to handle these kind of bikes. As you know the adv bike clientele is over 40s and many don't have these skills. So the above article is probably valid if you are a professional trying to test your skills."
__________________
Człowiek nie zając, na sprzęcie latać musi!!! |
30.05.2017, 18:50 | #12 |
Zarejestrowany: Nov 2016
Miasto: 3miasto/W-wa
Posty: 262
Motocykl: było RD04,jest XR 650R,1150 GS :)
Online: 2 tygodni 2 dni 1 godz 40 min 38 s
|
Po przeczytaniu wstyd powiedzieć , że sie nie da.
__________________
Stary nick MarcinHorndaXr |
30.05.2017, 19:35 | #13 |
Zarejestrowany: Mar 2016
Miasto: BB okolice
Posty: 60
Motocykl: Trampek
Online: 4 dni 20 godz 33 min 30 s
|
A tam się nie da.
Popatrzcie na zeszłoroczne wyniki tukana (tak wiem to impreza dla amatorów) gość na tt600e byl drugi w generalne objezdzajac całe stado lżejszych i mocniejszych sprzętów. |
30.05.2017, 19:51 | #14 |
Zarejestrowany: Nov 2016
Miasto: 3miasto/W-wa
Posty: 262
Motocykl: było RD04,jest XR 650R,1150 GS :)
Online: 2 tygodni 2 dni 1 godz 40 min 38 s
|
Nic tylko trenować
__________________
Stary nick MarcinHorndaXr |
30.05.2017, 20:07 | #15 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Sanok
Posty: 2,027
Motocykl: EXC, ST 1300
Przebieg: rośnie
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 18 godz 23 min 13 s
|
Gadanie - sam spróbuj się przejechać ciężkim i lekkim w takich samych warunkach - nieważne gdzie - od razu będziesz wiedział co wolisz. Tam gdzie błoto i góry ciężkim nie dasz rady - fizyki się nie oszukasz. Na płaskim suchym szutrze wygodniej i szybciej pojedziesz ciężkim.
__________________
Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą |
30.05.2017, 20:21 | #16 | |
Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Szikago
Posty: 1,245
Motocykl: Była ST, była DR, była RD03 Rejli. Czas na LC8 Ładwenczer. KTM690R. ATRD07
Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 dzień 17 godz 21 min 39 s
|
Cytat:
Aktualnie testuje KATA 950. Jak sie siada z Afryki to moc okrutna Na szutrach piachach robi robote oby miec odwage W blocie tez niema biedy I jestem bardzo pozytywnie zaskoczony oponami K60 bo wczesniej latalem praktycznie tylko na C02, MT21, E09, slynnym Motozie Jednak jezeli chodzi o podloze typu glina i inne sliskie a nie kopne to przynajmniej na K60 musze na listonosza jechac. Nie wiem jak by bylo na kostkach No i masa... Na pewno na powazniejszych pochylosciach i w ciezkim terenie bedzie po dupie cieklo |
|
30.05.2017, 22:07 | #17 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
|
|
30.05.2017, 22:16 | #18 |
Moj funfel ostatnio pisal..nie moto a kierownik..Bzdura, jest pewien poziom gdzie Herni racje ma ale w pewnym momencie/ poziomie zaczyna pracowac moto, zawias, opona itd itd..Po suchym czy szutrze MZtka pojdzie bokiem ale jak robi sie mokro, gliniasto, ilasto jak na UA Volovets i poczatek rurociagu, zaczyna sie zabawa i wiele elemetow ma duze znaczenie.
__________________
Życie jest za krótkie żeby jeździć singem czy rzadówką.. |
|
30.05.2017, 22:18 | #19 |
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Lubliniec
Posty: 2,228
Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE
Online: 3 miesiące 1 dzień 5 godz 15 min 58 s
|
Raz latałem AT z liściami po suchym i chłopaki nie mogli się nadziwić, że dotrzymuję im tempa. Ale wystarczy, że popada i ja stoję a oni jadą...
W ciężkim terenie z podjazdami to można pomarzyć o jeździe na dużym enduro, ale w terenie takim jak u mnie, gdzie jest płasko to spokojnie można im tempa dotrzymać. Tylko potem na koniec dnia ja mogę się podrapać po piętach bez schylania A jak strzelę piwko to mogę iść spać ze zmęczenia. |