31.01.2016, 20:24 | #11 |
Zarejestrowany: Mar 2012
Miasto: Podkarpacie/
Posty: 274
Motocykl: RD03
Przebieg: 89500
Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 15 godz 41 min 27 s
|
|
31.01.2016, 21:23 | #12 | |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Cytat:
No zgadzam sie z przedmowca... jak juz to dlaczego nie 125. To mialoby spory rynek. No i wlasnie takie cos 400-600 to chyba by namieszalo. W sumie to racja, ze to 800 to troche strzal w kolano. Z tego calego potoku wypowiedzi to ja glosuje na 450, ucywilniona wersje, cos jak CCM450 albo ten portugalski AJR(?)
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
|
31.01.2016, 23:48 | #13 | |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Cytat:
|
|
01.02.2016, 06:13 | #14 |
Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: WKZ/LRY
Posty: 384
Motocykl: XL/XR350,KLE650,XJR1200.
Przebieg: 50+
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 4 dni 17 godz 2 min 0
|
Cytat:
Napisał QrczaQ Z tego calego potoku wypowiedzi to ja glosuje na 450, ucywilniona wersje, cos jak CCM450 albo ten portugalski AJR(?) Również wybieram 450ccm, byłoby najlepsze tutaj. Moc do 40KM, olej co 6-9 kkm, masa mokra do 150kg, bak z 18L. CCM pokazało, że można zrobić ADVała bez dwustu kilo. AJP PR7, You mean: https://www.youtube.com/watch?v=aZxn...ature=youtu.be
__________________
klawo jak cholera |
01.02.2016, 09:12 | #15 | |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Cytat:
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
|
01.02.2016, 09:12 | #16 |
Autobanned.
Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: Wawa
Posty: 5,225
Motocykl: Tesco
Przebieg: 45 555
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 4 godz 15 min 4 s
|
Dobra - wybraliście demokratycznie 450 ccm. Piszę do Pana Chondy aby od jutra rozpoczynał projekt .
__________________
Chromolę Afrykę wolę ...Hobbysta Afrykański.
|
01.02.2016, 09:13 | #17 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Dlatego, ze 125cc ma preferencyjny rynek kierownikow z prawkiem A1 i to w wielu krajach.
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
01.02.2016, 09:39 | #18 |
Zarejestrowany: Nov 2011
Posty: 1,601
Motocykl: nie mam
Online: 1 tydzień 6 dni 13 godz 39 min 49 s
|
Nie pamiętam gdzie ,ale to właśnie chyba w Japoni 125 można bez prawka na motor, czyli na B jak w Polsce obecnie. A1 tam to chyba wersja 400 (Trampek swego czasu był XL400 a Varadero 125 ).
|
01.02.2016, 10:38 | #19 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Emigracja. Hamburg
Posty: 294
Motocykl: RD07
Online: 1 tydzień 5 dni 15 godz 1 min 28 s
|
mi sie bardzo podoba koncepcja malej turystyko-terenówki. dla mnie turystyczny motór nie musi miec litra, a w tą stronę turystyki idą wszystkie.
ja nie potrzbeuje super mocy, i tak nie jezdze wiecej niz 120. ale musialby byc ergonomiczny, nie wysilony i skomplikowany. a ta kanapa to chyba jakiś żart, albo nakręcanie koniunktury Zet Johnemu 400cm by mi wystarczylo, ale min 2 cylinderki. i niższa waga. bo afrą, mam troche przemyśleń jak jade Afrą solo (ee czyli zawsze..) na obcym terenie, i robi sie paskudnie ( dobre błoto, albo perspektywa jazdy w kopnym żwirze dluzszy czas, wypłukana deszczami leśna droga o nachyleniu 25stopni z wielkimi głazami) bo mam swiadomośc, ze z górki, leżącej kołami wyżej niz zbiornik paliwa, w piachu i z kuframi jej nie dzwigne (sprawdzone empirycznie) plus wygodna kanapa ;> dzis pewnie dostane od Johnego swoja, ciekaw jestem, wszyscy chwalą. |
01.02.2016, 11:34 | #20 |
Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: WKZ/LRY
Posty: 384
Motocykl: XL/XR350,KLE650,XJR1200.
Przebieg: 50+
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 4 dni 17 godz 2 min 0
|
Ale nikt nie robi 400ccm w 2 garach teraz. W 4 w Japonii to jest sporo ale w ścigach.
Już łatwiej wziąć silnik od CB500X co możesz zobaczyć na UT wpisując CRF500L.
__________________
klawo jak cholera |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
zmiana tylnej zębatki na mniejszą | Stary-S3 | Rama, zawieszenia, napęd | 48 | 04.08.2014 13:27 |