|
05.09.2017, 08:50 | #1 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok
Posty: 5,477
Motocykl: NAT, EXC 450, K-750
Online: 1 rok 4 dni 13 godz 49 min 4 s
|
Jak jest dobry dostęp to warto czyścić puki błoto świeże, jak zaschnie to jest jak beton i drze po uszczelniaczach
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
05.09.2017, 09:34 | #2 |
Nikt tego nie robi a powinno się czyścić uszczelniacze. Zaopatrz się w seal doctor.
Jest duża szansa że po przeczyszczeniu uszczelniaczy wyciek by ustąpił. Teraz jak już wylał ci się olej śmigaj na gwarancje. http://ruggedroads.co.uk/epages/00cb...cts/SKF-FSKCRF Zaopatrz się w takie uszczelniacze podobno są o wiele lepsze niż ori. http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=29909 Przy okazji poproś ich o skontrolowanie wytarć goleni. Najlepiej pokaż im zdjęcia o co chodzi, bo nasi szpece w serwisach na pewno nie sprawdzają goleni pod takim kątem...
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
05.09.2017, 10:58 | #3 | |
Zarejestrowany: Jul 2016
Miasto: Kościerzyna
Posty: 44
Motocykl: CRF 1000A
Przebieg: 50000
Online: 1 tydzień 29 min 2 s
|
Cytat:
Nie omieszkam zanabyć tych lepszych uszczelniaczy i faktycznie trzeba spróbować czyścić uszczelniacze . Na razie oddam moto do serwisu i mam nadzieję ,że zrobią to na gwarancji . Dziwi mnie tylko fakt ,że to tak gwałtownie zaczęło lecieć . Dzień wcześniej nic sucho ,żadnego pocenia , żadnego wycieku . A że leciałem później w strugach deszczu to nie było nic widać ani czuć na kierze ,że coś leci . Pozdrawiam . |
|
05.09.2017, 09:38 | #4 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,669
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s
|
UWAGA STARY PATENT: Jak się leje i jest problem to można spróbować /skoro się to często zdarza w NAT/ wozić ze sobą kawałek kliszy fotograficznej i wetknąć ją za uszczelniacz i objechać naokoło parę razy wygrzebując co tam mogło zostać wciśnięte.
Może jeśli tak sie dzieje często to o jakichś SZCZELNYCH skarpetach warto pomyśleć? m p.s. widzę, że Madafakier mnie uprzedził bo pisaliśmy razem ale ja do was z harcerskim patentem a on zepsuty juz wielkim światem chce Was naciągnąć na dutki
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
12.09.2017, 19:53 | #5 | |
Zarejestrowany: Jul 2016
Miasto: Kościerzyna
Posty: 44
Motocykl: CRF 1000A
Przebieg: 50000
Online: 1 tydzień 29 min 2 s
|
Cytat:
No chyba ,że cały olej już dawno spierd...ił . Edit: Nie dawało mi to spokoju , więc jeszcze raz zajrzałem do uszczelniaczy . Ściągnąłem w dół pierwsze zbierające syf i przeczyściłem je :0 Gnój i ścierniwo z błota , następnie przy pomocy grubej tzw. (trytytki ,opaski do kabli ),czy jak tam zwał samą końcówką (jeżeli można to tak nazwać) objechałem w koło uszczelniacze olejowe .... i wtedy wylał się czarny olej + jakieś masło zostało na trytytce . Po tym zabiegu, kilkakrotnie naciskałem przedni widelec i nic na razie nie leci . Tak że, do częstych czynności serwisowych ( w przypadku jazdy poza czarnym ) trzeba dopisać kontrolę i czyszczenie uszczelniaczy ... a nawet ich wymianę . Pozdro. Ostatnio edytowane przez greszczyn : 12.09.2017 o 22:29 |
|
13.09.2017, 04:08 | #6 | |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,399
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 9 godz 52 min 13 s
|
Cytat:
nie wiem o co chodzi w CRF ale jak uszczelniacze padają po kilkuset km szutrów to chyba kogoś pogięło z HONDY. to do czego jest ten motocykl? Ostatnio edytowane przez mdxmd : 13.09.2017 o 04:19 |
|
13.09.2017, 10:18 | #7 | |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Cytat:
niż tak To powyżej to jak mówi komunikat beemwe górna część przedniego zawieszenia może odseparować się od górnej półki zawieszenia. Jak widać się separuje . Idąc Twoim tokiem rozumowania to do czego jest ten motocykl? |
|
13.09.2017, 14:58 | #8 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,399
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 9 godz 52 min 13 s
|
dawno nie aktualna sprawa, co do CRF to z mojej perspektywy zbyt dużo wymaga uwagi jak na nowy motocykl z przebiegiem 15-20.000km
|
05.09.2017, 09:49 | #9 |
Nie, bo Michał proponuję seal doctor z alliexpress, a tam taniocha. Ostatnio użyłem i mimo braku ciorania wielkiego, trochę takiej maziowej konsystencji i koloru śmietany wyszło
|
|
05.09.2017, 09:50 | #10 |
Taki seal doctor kosztuje 8$ z wysyłką na ali. U mnie w mieszkaniu mogłoby być kiepsko ze znalezieniem kliszy a za 25zł to nie chciałoby się mi dzwonić po znajomych i tłumaczyk każdemu po co mi kawałek kliszy
Ten majonez to wilgoć pomieszana z olejem. W niej mogą zalegać drobinki piasku. Podobno najgorsze dla uszczelniaczy to zaschnięte błoto które zostaje na goleniach po jeździe off. Po każdym papraniu w błoci edobre jest przetrzeć powieszchnie lagi po ktorej pracuje uszczelniacz. Choć nie jestem fanej skarpet na lagi gość z BGF suspension poleca coś takiego. https://www.google.pl/search?q=kreig...yMsN9wWUe0j7M: Ważne jednak, żeby często tam zaglądać i usuwać brud który może rysować golenie.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Cieknące paliwo z gaznika | forhend | Uklad paliwowy i wydechowy | 6 | 26.06.2011 17:07 |
Nieszczelne połączenie - cieknące paliwo | Ronin | Uklad paliwowy i wydechowy | 2 | 16.04.2011 22:23 |
POMOCY !!! cieknące hamulce | chomik | Hamulce, kola, opony | 9 | 11.07.2010 22:53 |
Cieknące paliwo. | bicio | Uklad paliwowy i wydechowy | 8 | 17.04.2010 02:03 |