![]() |
#11 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 215
Motocykl: CRF1000L DCT
![]() Online: 1 miesiąc 2 tygodni 20 godz 11 min 29 s
|
![]()
Można kupić CRF1000L DCT z dodatkową gwarancją - łącznie 4 lata bez limitu km. W przypadku pytań zapraszam na
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
23°29'E 51°08'N
![]() Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Chełm
Posty: 1,048
Motocykl: GS, TT600
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 13 godz 58 min 41 s
|
![]() Cytat:
![]()
__________________
Nie nie nie prędkość była ok tylko zakręt trochę za ciasny .... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
![]() Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,401
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
![]() Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 10 godz 27 min 11 s
|
![]()
z awaryjnością DCT to bym się nie przejmował.... w tej skrzyni nie ma żadnego kosmosu to są jakby 2 skrzynie w jednej + 2 sprzęgła, jest bęben wybierający a zamiast dźwigni biegów silnik elektryczny ot cała filozofia... no może jeszcze trochę hydrauliki do wciskania jednego i drugiego sprzęgła.
Moim osobistym zdaniem w AT jest to potrzebne jak wrzód na d.ie ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
![]() Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Warszawa / Ankara
Posty: 354
Motocykl: SD 04
Przebieg: 17000 +
![]() Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 7 godz 29 min 40 s
|
![]()
mdxmd dobrze prawi,
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
Moderator
![]() |
![]() Cytat:
![]() ![]() Jeździłem NAT z DCT i to działa. Prorokowałem także, że będą śladowe ilości sprzedawanych NAT z DCT i chyba się myliłem. Jednak gdy wróciłem na starą AT z manualem to poczułem, że tak ma być, że bardziej to przystoi, że bardziej pasuje do takiego moto. Trochę od idei, filozofii i podejścia do tego typu motocykli to zależy - nie przejmuj się, każdy ma to indywidualne. Sam oceń - piszesz, że jeździłeś z DCT więc kota w worku nie kupujesz. ![]()
__________________
Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien. Ostatnio edytowane przez Mallory : 06.05.2016 o 06:59 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
![]() Zarejestrowany: Nov 2011
Posty: 1,600
Motocykl: nie mam
![]() Online: 1 tydzień 6 dni 13 godz 35 min 46 s
|
![]()
jak widać, o wartości produktu decyduje nie kilku zgredów tylko tabelki sprzedaży
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
![]() Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,596
Motocykl: 690 Enduro
![]() Online: 4 miesiące 2 tygodni 9 godz 47 min 50 s
|
![]()
Jeździłeś z DCT, jeździłeś zapewne także motocyklem (choć nie afryka) z manualną skrzynią. W tej sytuacji nikt Ci lepiej nie doradzi niż Ty sam.
W przypadku gdy absolutnie nie możesz się zdecydować lepiej jest wybrać tradycyjne rozwiązanie.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
![]() Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 14 godz 39 min 59 s
|
![]()
Zgadzam się. Od jakiegoś czasu chce przesiąść się na dct ale na crosstourera .Jednak jak tam wydaje mi się ona bardzo na miejscu to w Afryce z racji częstszej turystyki offowej wydaje mi się zwykła manualna skrzynia bardziej ok. Oczywiście nie znaczy to że dct w Afryce jest bez sensu.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
![]() Zarejestrowany: Feb 2013
Miasto: Lisków
Posty: 250
Motocykl: TransAlp PD06/PD10
![]() Online: 6 dni 19 min 58 s
|
![]()
Kurcze,ja to leszcz jestem.W "manualnej" tylko nogą biegi zmieniam.
Może ręce za krótkie,cholera wie... ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
![]() Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
![]()
Ja wybralem manual z ponizszych powodow:
- cena - wyglad silnika (troche kosmicznie to wystaje) - waga (nie ma tragedii ale to i tak ciezki motor) Zastanawialem sie chwile, i jezdzilem automatem. Ma to do jazdy same plusy. Nie wiem jak by to bylo po paru tysiacach i jazda w zakretach wiec moze nie mam obiektywnego zdania. Tak jak Agent mowi, jezdzimy przewaznie manualami i nie ma tragedii wiec jak ktos kupi manuala to swiat sie nie zawali. Troche z innej beczki. Kupilem najnowszy telefon Sony z wodotryskami i bylem dosc niezadowolony; naprawialnosc tego, dostep do akcesoriow. Przesiadlem sie na starszy model Szajsunga, taki standard i jest bardzo wystarczajacy, robi robote. Chyba nie chce byc testerem beta. Tak sama z motorem. Ale np. fure to bym na 100% chcial miec w automacie np. DSG bo to 100 razy lepiej zmienia biegi niz ja!
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
"Dlaczego Africa Twin nazywa się Africa Twin" | Brie | Inne tematy | 12 | 27.10.2008 01:08 |