29.01.2011, 20:12 | #11 |
....OLEJ....
Zarejestrowany: Dec 2009
Miasto: Pniewy-Londyn
Posty: 1,337
Motocykl: RD07a
Przebieg: 6006 km
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 17 godz 24 min 54 s
|
No na wachaczu na pewno zaoszczedzili...
|
29.01.2011, 20:54 | #12 |
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,596
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 11 godz 45 min 13 s
|
Odpowiedź jest prosta, sprzedają tego tysiące!
Czytałem dziś w necie, o sukcesie jakiegoś modelu auta. Sprzedana 30 tysięcy egzemplarzy. To tyle ile produkuje jedna fabryka VW w tydzień.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." |
30.01.2011, 00:40 | #13 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,892
Motocykl: LC 4
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 25 min 0
|
Dokładnie tak jak mówi Lepi. Japońce oddali ten rynek Niemcom już dawno i teraz nie dziwota, że trudno Germańców wysiudać. Co jak co ale Niemce znają się na markietingu, PR, reklamie itd. "chłit matetindody" związany z wprowadzeniem przydomka Adventure do modelu GS dobrze zadziałał, poza tym nikt inny tego nie oferował. No bo widział kto Afrikę czy Tenerę w wersji Adventure lub Rejli Prodution ?. Przez lata BWU budowała swoją pozycję na rynku motocykli stworzonych do podróżowania w terenie. Honda po zaprzestaniu produkcji Afry wyjechała z szosowym klockiem pod tytułem Varadero, Yamaha po zaprzestaniu produkcji Tenery 750 w 97 roku nic nie robiła w tym segmencie i teraz niech się nie dziwią , że nie łatwo wydrzeć będzie Niemcom ten kawałek tortu.
|
30.01.2011, 09:32 | #14 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: łódź
Posty: 411
Motocykl: R 1100 GS
Online: 4 dni 22 godz 27 min 57 s
|
kurcze jeżeli yamaha wypuści ten motocykl na rynek to znaczy ze ma genialnych księgowych i marketingowców. W tym momencie wypełni lukę cieżkich enduro, wg mnie tą yamaszke mozna by przyrównac do segmentu Africa twin i starej Super Tenere. Genialny pomysł, duży przeeświt, odpowiednia zawiecha. Oby tylko nie dali dupy i wrzucili tam ABS bez możliwości wyłączenia to by była sromotna klęska
|
30.01.2011, 09:44 | #15 |
Zarejestrowany: Oct 2008
Miasto: Gdynia teraz
Posty: 3,428
Motocykl: kryzys.
Przebieg: 48 lat
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 miesiące 2 tygodni 3 godz 18 min 25 s
|
Daniel. To jest fake. Ewidentny szwindel. Ktoś zwizualizował swoje marzenia - koleś z wyobraźnią i dobrym warsztatem 3D
|
30.01.2011, 09:46 | #16 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Posty: 302
Motocykl: RD07
Online: 1 tydzień 6 dni 5 godz 6 min 26 s
|
Mam w warsztacie ramy od 800gs i 1150gs. Ta pierwsza w stosunku do tej drugiej jest zrobiona totalnie po taniości. Żadnej wspawanej tulejki z gwintem. Wszystko załatwili nitonakrętkami. Najpierw pomyślałem ale tandeta, potem sobie pomyślałem że jak się gwint spieprzy to sobie można kołnierz w takiej nitonakrętce rozwiercić, wypierdzielić i zanitować drugą. No i na ramie na 800gs pisze made in slovenia
|
30.01.2011, 11:50 | #20 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Posty: 302
Motocykl: RD07
Online: 1 tydzień 6 dni 5 godz 6 min 26 s
|
Już oni tam w Bawarii wiedza że lepiej tego a Azji nie robić.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Koła od Super Tenere | kraft90 | Inne tematy | 1 | 04.12.2009 23:20 |