02.05.2012, 12:03 | #11 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kraków
Posty: 219
Motocykl: RD04
Przebieg: 106000
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 tydzień 3 dni 31 min 39 s
|
Zgadzam się z przedmówcą ! W każdego sprzęta trza się wjeździć i wtedy jest cacy. Ja po kilku godzinach non stop na GSie przestałem z nim walczyć bo nagle zaczął skręcać bez użycia siły i jechać tam gdzie chciałem. Moim jednak (skromnym) zdaniem jego geometria a co za ty idzie prowadzenie wygląda mi na bardziej asfaltowe niż asfaltowo-offroadowo-neutralne jak w Afri
|
02.05.2012, 12:08 | #12 |
Zarejestrowany: Apr 2010
Miasto: Krakow
Posty: 207
Motocykl: RD07a
Przebieg: 62000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 21 godz 27 min 56 s
|
A ja sobie myślę, że zamiast się dowartościowywać powinieneś najpierw odkupić koledze połamaną owiewkę i bardzo go przeprosić za swój brak umiejętności ... a Azja i tak zweryfikuje Twoje poglądy.
|
02.05.2012, 12:21 | #13 | |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 191
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 dni 15 godz 37 min 3 s
|
Cytat:
Mam nadzieje że sprzedałeś... |
|
02.05.2012, 12:22 | #14 |
22.10.2006, DTN :)
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,778
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s
|
Jak kto umi klamować moturem to będzie klamował wszędzie
Co do Pawła kolegi afrykanina motor gwizda tylko kierownik p#$% Pawłowi pasuje GS to se nim radzi, proste. W motocykl trzeba sie trochę wjeździć, przyzwyczaić do innej geometrii i innego sposobu działania zawieszenia. Afra co ma na pewno spartaczone to plastiki, szerokie, nic nie widać, łamią się i trzeszczą. GS to zajebisty motor ale te cyce to by mnie wkurwiały bez przerwy, miałem wieeeele sytuacji w których boxer nie miał by szans przejechać a w miarę wąska afryka jakoś tam dała radę. PS Mam w afrze zawieszenia Showa ADV
__________________
Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland Ostatnio edytowane przez Misza : 02.05.2012 o 12:32 |
02.05.2012, 12:33 | #15 | |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 191
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 dni 15 godz 37 min 3 s
|
Cytat:
No ale uśmiech łapała moja dziewczyna. GSa nie była w stanie utrzymać, a ta testowaną Afrykę jak sie kiedys przymierzała to akurat Cóż - idealny damski motocykl Do GSa się raz tylko przysiadła, ale dopiero jak wrzuciłem na centralkę. Powiedziała że to strasznie wielkie i ciężkie i że się boi Cóż - w tym przypadku punkt dla Was.... zwracam honory. Nasze dziewczyny chętniej pojadą na Afri niz na Gsach. Przede wszystkim co na Afra spartaczone to silnik. Jak siadłem z dziewczyną i pojechalismy na wypad po świętokrzyskich to maszyna ledwo wciągała sie na podjazdach. We dwoje jakos dziwnie pracował przód, w zakrętach jakby było czuć "wiotkość". Na wypady we dwójkę po szosach ten motocykl zostaje przeze mnie zdyskwalifikowany. I było nam cholernie ciasno... przyjechalismy zmęczeni i zatęskniliśmy za GSem. A oto słowa mojej dziewczyny - "I to wygrało Dakar? Toz to na ch** sie nadaje a nie do Dakaru" A Ona zawsze ma racje! Ostatnio edytowane przez pawelsitek : 02.05.2012 o 12:46 |
|
02.05.2012, 12:40 | #16 |
22.10.2006, DTN :)
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,778
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s
|
Też mam 190 we dwoje na xrv to nieporozumienie ale w singlu zajebioza.
Często ludzie mają poustawiane kierownice jak w czopperze, nie wiem czemu. wystarczy lekko przekręcić do przodu i już jest git. Na asfalty... wczoraj zjechałem z małej traski, średnia na banie 150 na zebatce 47z, max poszła 175. Prędkość Wg gpsa, spalanie max 7l nie małe ale zębatka pizza, na bocznych drogach spalanie min 5l, spalanie oleju poniżej setki/1000km, silnik ma najechane 240tys km, troszkę remontowany ale głównie przez głupote. Kolejny raz się przekonałem że nie będę wydawał dodatkowych iluś tam kilkunastu tys zł żeby kupić lc8, nie ma sensu
__________________
Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland |
02.05.2012, 12:47 | #17 | ||
Autobanned.
Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: Wawa
Posty: 5,225
Motocykl: Tesco
Przebieg: 45 555
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 4 godz 15 min 4 s
|
Cytat:
Cytat:
Zrób to co inni Afykami i dopiero opisz rzetelny test. Osobiście lubię BMW 1150 na czarne, Afra nie ma co z nim robić. Legendy same się nie tworzą. Tak jest z "klasą GOLFA", Nokią 6310i, bezpieczeństwem VOLVO etc. Większość Afrykanerów, mam wrażenie, że na następcę wybiera KTM-a 9xx.
__________________
Chromolę Afrykę wolę ...Hobbysta Afrykański.
|
||
02.05.2012, 13:00 | #18 | |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 191
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 dni 15 godz 37 min 3 s
|
Cytat:
Ja mam 185 i jest mi za ciasno. Na szosie chętnie bym przeniósł tyłek na siedzenie pasażera bo wtedy mam łapy wyciągnięte tak jak lubie a nie podkurczone co mnie wkurza. Tak w ogóle - ja tu nie pisze po to by kogos obrazić, to tylko moje subiektywne odczucia Jorge - test dotyczył kopnego piachu a nie wąskich kolein po maszynie leśnej. Już więcej nie bedę testował bo jeszcze bardziej połamie. Co do LC8 - bije na łeb oba motocykle. A z ciekawostek - 1150GS z zawieszeniem od LC8 i odchudzony na maxa: Myślę że kiedys przerobie swoja krowę na przód od LC8 albo z BMW f800GS, dam koło 21' i przeszprychuje tylne koło sensowną obręcz i będę mógł typowe opony enduro zakładać a nie TKC80 czy Mitas E10 które mimo że kostki kiepsko sie trzymają... |
|
02.05.2012, 13:07 | #19 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Gdańsk
Posty: 1,155
Motocykl: exc 250 2T :)
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 12 godz 15 min 2 s
|
Nie rozsądzając, który sprzęt jest lepszy (dla mnie w teren lepszy jest mały i lekki KTM exc, ale to kwestia upodobań i krzepy )
Test jest niemiarodajny i nie dlatego, że jesteś dobry czy zły kierownik, pomijam akcesoryjny zawias i brak informacji o stanie zawieszenia w afrii. Problemem jest brak zachowania obu maszyn w różnorakim terenie. Przejedź się 150-200 km off jednym, potem drugim i napisz swoje opinie odczucia - sam jestem ciekawy. Na mojego nosa duży GS nie jest dobrym pomysłem na off, ale GS800 to już inna baja |
02.05.2012, 13:10 | #20 | |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 191
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 dni 15 godz 37 min 3 s
|
Cytat:
Zaraz wpada kumpel na Dr600 z oponami E09 Dakar. Jedziem w las. Robimy kolejne porównanie Oczywiście zachęcam do taktowania tego co ja pisze z dystansem i na luzie bez niepotrzebnego spiania się. Wiadoma sprawa że każdy z porównywanych motocykli jest inny, to tylko moje odczucia którym sprzętem mi się lepiej jeździ. Afri zdyskwalifikowałem, teraz kolej na DRkę... I tym razem mam nadzieje że GS przegra |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
h4 w afri | many | Układ elektryczny i zapłonowy | 17 | 01.03.2010 23:52 |