|
Motocykl Forumowicza Tu możesz opisać swój motocykl, pochwalić się ewolucją lub zakupem. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
19.03.2019, 15:17 | #111 | |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,741
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 3 godz 16 min 50 s
|
Cytat:
natomiast żaden smar do łańcucha a tym bardziej olej nie przeniesie płynnie takich obciążeń jak są w tym miejscu i nie ma co snuć jakichś dziwnych opowieści. z tego samego powodu w BMW problem zużywania się wielowypustów skrzyni czy dyfra jest bardzo dobrze znany. Podobnie jak w leciwych ST1100. tyle w temacie. m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
19.03.2019, 15:26 | #112 | |
Cytat:
Jak porównujesz warunki pracy skrzyni lub dyfra do tych wałek+zebatka zdawcza w Afrze to nie podejmuę dyskusji |
||
19.03.2019, 15:29 | #113 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,741
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 3 godz 16 min 50 s
|
Owszem porównuję - dlatego o tym piszę, że jednak w sprzęgle w BMW /bo nie o skrzyni piszę!/ czy na połączeniu kardan/przekładnia główna jest znacznie czyściej a jednak dochodzi do zniszczenia wielowypustów/wieloklinów.
Reasumując - smarować pastą MoS2 przynajmniej raz w sezonie i tyle. Tym bardziej, że dostęp jest bez porównania lepszy niż w dziwnych motocyklach z niemiec. m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |