11.10.2021, 16:39 | #71 |
Zarejestrowany: Apr 2017
Miasto: Marynino
Posty: 543
Motocykl: NAT`18
Przebieg: rośnie
Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s
|
Ładna doopka
U siebie już dawno wywaliłem ten ogon... Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
__________________
lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć... |
13.01.2022, 09:08 | #72 |
IMG_20210731_154812.jpg
IMG_20210731_154821.jpg IMG_20210731_223428.jpg IMG_20210731_223436.jpg Jako że byłą wtedy posucha z barkbusterami zdecydowałem się na zetę. BB są inne do 1000 i inne do 1100 zeta ma niby pasować tu i tum niestety mocowanie koliduje z przewodami od wielkiej kostki stop przy prawej klamce w 1100, ale to byłoby do przejcia, jednak przy pełnym skręcie kierownicą, handbar praktycznie dotyka wyświetlacza TFT ( ja zawsze kierownice przekręcam mocno do przodu jak w crossowej wuesce) więc przy paciaku biorąc pod uwage że kierownica pracuje dodatkowo na silentblockach w półce na 100% uszkodzi się wyświetlacz. IMG_20210804_220018 (1).jpg IMG_20210804_220614 (1).jpg IMG_20210804_220621 (1).jpg Tak więc na przymiarkę pożyczyłem od kumpla plastikowe handbary od 990 wiem, że mimo że nie mają rdzenia są pancerne i pasują bez problemu. Niestety okazalo się że te starego typu są już niedostępne, kopię robi polisport ale to już nie tom tak samo jak handbary nowego typu takie jak w 1090 itp. Trzeba wymyślić coś innego.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
13.01.2022, 09:58 | #73 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,845
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 2 dni 10 godz 46 min 0
|
Da sie je połamać ten KTM owy - ale ja znalazłem oryginał KTM w używce za dobrą kasę
|
13.01.2022, 10:00 | #74 |
To może jednak postawić na BB?
|
|
13.01.2022, 10:11 | #75 |
IMG_20210811_112240.jpg
_Przod_2014_KTM_450_Rally_z.jpg Poszedłem w klasyke tzw 30letnie acerbis rally... miałem takie w xrv, 90% dakarówek używa takich to mi też wystarczą. Dodatkowo obawiam się że przy paciaku aluminiowe BB też mogą uszkodzić TFT co będzie kosztować zdecydowanie więcej niż pęknięty handbar i nawet złamana klamka...
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
13.01.2022, 10:35 | #76 |
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Lubliniec
Posty: 2,228
Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE
Online: 3 miesiące 1 dzień 5 godz 15 min 58 s
|
A chciałem ci napisać wcześniej po pierwszym poście, czy nie lepiej Rally Brushe + listki
|
15.01.2022, 10:04 | #77 |
IMG_20210805_213438.jpg
IMG_20210805_213723.jpg IMG_20210805_222927.jpg IMG_20210805_223042 (2).jpg IMG_20210815_141331 (1).jpg Zbrojenia się ciąg dalszy. Plyta pod silnik do jazdy w off. Szukałem czegoś co chroni prawy dekiel i nie jest jakoś strasznie ciężkie. W 1000 miałem SWmotech ale do 1100 wygląda jak łopata do śniegu i waży w ciul. Tutaj zdecydowałem się na tureckiego motoes jest zgrabna waży tylko 3.5kg i chroni wszystko co trzeba. Niestety nie obyło się bez problemów w montażu. IMG_20210805_222633 (1).jpg IMG_20210805_222638 (1).jpg IMG_20210805_222713 (1).jpg IMG_20210806_203006 (3).jpg Od przodu brakowało dystansów, musiałęm dołożyć takie podkładki,na taśmie dwustronnej żeby siedziały na miescu przy wkładaniu śruby. Poza tym w sumie nie małym fakapem spasowanie i jakoś wykonania lux.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
17.01.2022, 11:42 | #78 |
271751393_1840531346147906_1312840362563050901_n.jpg
271887214_1840531446147896_8040625457691399842_n.jpg 271994308_1840531559481218_3205761888824989918_n.jpg 271831442_1840531636147877_124585903899218492_n.jpg Tak wygląda filtr po 15tys km 90% po asfalcie, jest zayebany na maxa aż byłem w szoku. Pisze to dlatego że hąda zaleca zmiane filtró po 24tkm a ja myślę że przy każdej wymianie oleju należy tam zaglądnąć. Problem jest bo hilfo nie robi zamiennikó a ori kosztuje 170sztuka a potrzeba 2szt. Ja chyba zdecyduje się na gąbkowe twin air z wymiennymi gąbkami któe kosztują 90zł./2szt. i będę zaglądał tam co pare tyś.km. oczywiście gąbkę można prać co obniży jeszcze koszt. https://www.motardinn.com/motocykle-...Bq2Jjco9nJrmjE Żeby się do niego dostać trzeba ściągnąć boczki i cofnąć zbiornik do tyłu, a żeby to zrobić trzeba ściągnąć tylne boczki... całość zajmuje ok 15min ale dobrze jest to przećwiczy bo pierwszy raz może być ciężki. Pocieszające jest to żeby to zrobić potrzebne są 3 klucze; imbus 5mm, klucz 10mm i krzyżak, więc w trasie do ogarnięcia w razie W, byleby śrubek i zatrzasków je pogubić. W 1000 bylo to łatwiejsze bo tam zbiornika nie trzeba było ruszać... Brakuje dosłowie 1 cm żeby wyszły bez ruszania zbiornika, nie wiem czy go nie stuninguje od środka gumowym młotkiem
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
17.01.2022, 12:55 | #79 |
To są inne filtry niż w 1000? Do ATASa zakładałem HF
|
|
17.01.2022, 13:41 | #80 |
IMG_20220116_200151.jpg
IMG_20220116_200155.jpg kształt taki sam, ale otwory mocujące w innych miejscach.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Kolejna rocznica... | jochen | Izi | 46 | 24.02.2024 19:42 |
Prosba o glosy na kolejna wyprawe | barteekgo | Kwestie różne, ale podróżne. | 2 | 28.02.2014 22:33 |