27.08.2018, 21:39 | #611 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
W życiu bym nie polowil silnika przez ten uszczelniacz, a wyrwanie to mimo kołnierze jest dziecinie proste
|
27.08.2018, 21:43 | #612 |
Banned
Zarejestrowany: Jan 2018
Posty: 159
Motocykl: RD03
Online: 2 dni 21 godz 25 min 47 s
|
|
27.08.2018, 21:44 | #613 |
Zarejestrowany: Dec 2012
Miasto: teraz to Stolica
Posty: 333
Motocykl: Suzuki DR-Z 400 E
Online: 2 tygodni 6 dni 10 godz 45 min 7 s
|
Sam nie wiem, a jak rama i szprychy zaczną rdzewieć?
|
27.08.2018, 21:50 | #614 | |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,744
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 3 godz 42 min 12 s
|
Cytat:
Kurde jak zobaczyłem grubość tego rantu to trochę wymiękłem. Niemniej jakby go wyciągnąć po obwodzie młotkiem rzymskim to by średnica się zmniejszyła i powinien wyjść. Ta blacha w uszczelniaczach to z reguły gównolit... dobrze jednak ze ten problem jest tylko w sferze wirtualnej. Co do zabezpieczenia wystarczy tylko wstawić wytoczony element między zębatkę a uszczelniacz i zostawić 1mm luzu. M
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
27.08.2018, 23:14 | #615 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
Zazwyczaj jest to gownolit bo taka ma być, ja nie pracuje zawodowo przy cudzych motocyklach więc i komuś bym tego nie robił ale sobie jak naj bardziej. Rozpolawianie silnika by wymienić uszczelniacze to obroniony pomysł. Widziałem różne rzeczy w życiu ale tak "przemyslanej" opcji uszczelnienia jeszcze nie. Tak czy owak jest to problem wirtualny więc bez śpimy. Pozdro |
|
28.08.2018, 08:12 | #616 |
|
|
28.08.2018, 08:20 | #617 | |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,744
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 3 godz 42 min 12 s
|
Cytat:
Ja mam jeszcze jedno takie spostrzeżenie - honda na poziomie nitów łańcucha nie zrobiła zagłębienia w karterze i osłanianie samego uszczelniacza może nie dać tak wiele dla tych, którzy będą faktycznie jeździć w faktycznym terenie - łańcuch może wciągnąć sporszy kamień jak widzicie i rozwalić karter/osłonę łańcucha. Jeśli już robić to coś co zlikwiduje jakiekolwiek miejsce w okolicy łańcucha i zębatki ALE samo będzie na tyle wytrzymałe, żeby się nie urwało i nie zrobiło syfu. m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
28.08.2018, 08:27 | #618 |
Zarejestrowany: Aug 2018
Miasto: Gdańsk
Posty: 22
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 3500
Online: 1 dzień 17 godz 19 min 0
|
Łańcuch zamienić na wał , to jedna rzecz , którą bym wziął z BMW , no jeszcze amortyzator skrętu
|
28.08.2018, 08:28 | #619 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,744
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 3 godz 42 min 12 s
|
wtedy AT ważyłaby 280kg i kto by to kupił...
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
28.08.2018, 08:51 | #620 |
GO HUNT!
|
Honda nie robi motocykli z wałem
|