Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Inne tematy

Inne tematy Motocyklowo

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 12.01.2018, 21:27   #111
Dymkaaa
 
Dymkaaa's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 446
Motocykl: XR650R & XR400
Dymkaaa jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 2 dni 15 godz 25 min 25 s
Domyślnie

To chyba nie miałeś okazji porównać pomodzonych xrek, i zobaczyć ile lepszego ma "buta" gdy da się jej tylko więcej tlenu i to nawet na przełożeniu z vmax 180km/h.
Bo gdy się wymieni sam gaźnik to się nie dziwie, że różnica niewielka...
3 brp
1x tm42+devil
1x tm40+ori
1x oryginalny(pe78, zmienione dysze)+przelot i "lepszy" filtr..
Najszybciej wkręca się ta ostatnia.
Dymkaaa jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.01.2018, 21:56   #112
rrolek


Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: a raczej wieś
Posty: 274
Motocykl: nie mam AT jeszcze
rrolek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 4 dni 4 godz 13 min 34 s
Domyślnie

No weź Dymkaaa.....

Znów probujesz mnie nawracać?
Trudno będzie. "...w życiu ciągle wszystko się zmienia..." Przykład.
Miałem ongiś kopanego LC4 620 na dell'orto. W 2000 2 przejażdżki na 520exc uświadomiły mi że moja biała rakieta to tluk. Takie 525exc to przy becie350 na wtrysku tez tluk. I nie jest to moja opinia tylko mojego kumpla od 15 lat zakochanego w swojej pomarańczy. Ergo.…. no dobra ogrodnictwo juz przerabialismy w innym wątku. Tu o zmianie perspektywy zadecydowały własne doświadczenia.
Zrozum, ja nie chce nikogo przekonywać, że stare sprzęty są bee. One są.... inne. Jednym ta inność się podoba innym mniej lub wcale. Jednym praktycznie innym teoretycznie.
Ktoś kiedyś napisał, że za młodu czlek na szerokie horyzonta, które z czasem sam sobie zawęża do tzw własnego punktu widzenia. Staram się nie ulegać tej pokusie czego i innym życzę.
Juz nie będę tu więcej trolowal, słowo.

rr
rrolek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.01.2018, 02:00   #113
Dymkaaa
 
Dymkaaa's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 446
Motocykl: XR650R & XR400
Dymkaaa jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 2 dni 15 godz 25 min 25 s
Domyślnie

Ale ja Cię do niczego nie nawracam kto chce jeździ nowym i tym czym mu pasuje odnośnie mocy i wytrzymałości, tylko błagam nie mów mi że brp nie ma pierdolnięcia bo ma go aż nadto, po prostu to Motockl wszechstronny, beta ma lepsze jebniecie bo masz uczucie wyrywania rąk a xrka ciągnie równo z dołu do samej góry ok ale to nie znaczy że idzie gorzej a poza tym przejedź ta beta troche większy dystans.. my tu rozmawiamy o dualach kolego a Ty zbiegasz do wyczynów.. myślisz że xrce nie da się uzyskać zajebistego jebniecia i to wcale nie dużym kosztem wytrzymałości owszem da się ale komu to potrzebne? Chyba zawodowcom. LC4 szanuję
Dual którego bym spróbował to zdecydowanie nowa husqvarna. Czy sobie zawezilem horyzont? Nie sądzę gdybym miał więcej mamony to miałbym zarówno xrke jak i cos bardziej wyczynowego ale wtedy byłby to na pewno 2T, może husqv 360. Mówimy o motocyklach które dają radość z codziennej jazdy jak i są w stanie pojechać długa trasę.
Dymkaaa jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.01.2018, 03:10   #114
motomax
880220111
 
motomax's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Feb 2011
Miasto: Malawa k/Rzeszowa
Posty: 963
Motocykl: XR 250R
motomax jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 4 dni 9 godz 9 min 6 s
Domyślnie

Wspomnijcie sobie czasy jak RD03 była hard enduro... a teraz tyle opcji..

jest kilka kategori motocykli w teren i każdy ma inne przeznaczenie..kwestia świadomego dobrego doboru przez użytkownika

Syndrom mistrza działa i moc jest czynnikiem decydującym w zakupie dla wielu ludzi..
Sztuka jest dobrać motocykl pod swoje potrzeby,oczekiwania i zakres użytkowania...

Ktoś piszę że w podróż woli skutera niż XR 250R.. hm no jak ktoś nie czuje różnicy w średnicy koła skutera i koła w Xr-ce to na temat całej reszty szkoda sie rozpisywać..

Dymka odpuść,u nas jak sie ktoś na własnej dupie nie przekona to mu nie wytłumaczysz choćbyś klawiszami się dławił..

Nowe duale taki temat i polecić moge Tenerkę jako wyprawowo-terenowy motocykl który również można świat objechac..
__________________
Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV
https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/
motomax jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.01.2018, 06:57   #115
Novy
Zwykły człowiek
 
Novy's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Dec 2008
Miasto: Niemcownia
Posty: 827
Motocykl: CRF 1000D/DCT
Novy jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 17 min 38 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał motomax Zobacz post
(...) Nowe duale taki temat i polecić moge Tenerkę jako wyprawowo-terenowy motocykl który również można świat objechac..
Ktora konkretnie masz na mysli?
__________________
Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła
Teneo te, Africa!
Novy jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.01.2018, 13:51   #116
Franz
Stary (P)iernik
 
Franz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,002
Motocykl: RD07A
Franz jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 2 tygodni 6 dni 6 godz 56 min 23 s
Domyślnie

Mash Motors z Francji robi na silniku z XR 400 + estart
duala z nazwą Adventure
Cena 5 tys euro
Nie mam jak wkleić foty i danych technicznych
Dysponuje tylko małym smarfonem
Ale może ktoś..
No to Chińczyk. Dokładniejsze opis na motovoyager.net
i trochę filmów na YouTube
Interwaly co 3 tys km - czyli w xr 400 stosowanym
turystycznie też
__________________
<font color=#ffff00><b>.<font color=#000000>Tylko dwie rzeczy są nieskończone</font></b><font color=#000000>: <b>Wszechświat oraz ludzka głupota</b>, <b>choć nie jestem pewien co do tej pierwszej</b>. </font><b><font color=#000000>...  ( A.E)</font></b></font>

Ostatnio edytowane przez Franz : 13.01.2018 o 15:07
Franz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.01.2018, 13:57   #117
szynszyll
 
szynszyll's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 4,558
Motocykl: RD04
szynszyll jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 1 tydzień 6 dni 23 godz 6 min 11 s
Domyślnie

falcon 4 bym dostepny w Portugali kilka lat temu.
__________________
buziaki
szynszyll jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.01.2018, 14:00   #118
gilby


Zarejestrowany: Oct 2014
Miasto: Poznań
Posty: 52
Motocykl: nie mam AT jeszcze
gilby jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 4 dni 11 godz 34 min 43 s
Domyślnie

A ten mash to nie to samo co romet adv 400?
gilby jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.01.2018, 14:00   #119
Prince
 
Prince's Avatar


Zarejestrowany: May 2013
Posty: 817
Motocykl: xtz660 Ténére/XR650R
Prince jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 10 godz 27 min 39 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Franz Zobacz post
Mash Motors z Francji robi na silniku z XR 400 + estart
duala z nazwą Adventure
Cena 5 tys euro
Nie mam jak wkleić foty i danych technicznych
Dysponuje tylko małym smarfonem
Ale może ktoś..
To chyba tylko kolejne wcielenia rometa 400 ADV.

Moim skromnym zdaniem to sensowna propozycja. Musze sie do tego przymierzyć. Cena nowego chińczyka to coś kole 18tyś PLN - jak na chińczyka drogo. A ile mozna zapłacić za 20ltenie XR bez rozrusznika, z małym zbiorniczkiem i bez świateł?
Prince jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.01.2018, 14:18   #120
Marcin3City
 
Marcin3City's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2016
Miasto: 3miasto/W-wa
Posty: 250
Motocykl: jest RD04,XR 650R,CBR 900rr :)
Marcin3City jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 13 godz 10 min 16 s
Domyślnie

Data sheet
Technical data can be modified without prior notice. Not contractual photos.
ENGINE

- Single cylinder : 4 Stroke, dry sump SOHC, 4 valves
- Displacement : 397 cc
- Fuel injection : electronic Synerject
- Ignition : electronic
- Starter : electric/kick
- Cooling system : air
- Max Power : 29HP at 7000 rpm (20,1 Kw)
- Torque : 3,05 Mkg at 5500 rpm
FRAME

- Front fork : hydraulic Ø 43 mm FAST ACE adjustable rebound
- Fork travel: 210 mm
- Rear Absorber : FAST ACE
adjustable rebound/compression &
preload
- Front brake : disc Ø 260 mm
- Rear brake : drum Ø 220 mm
- Front tyre : 90/90-21
- Rear tyre : 130/80-18
SIZE

- L x W x h : 2140 x 810 x 1230 mm
- Seat Height : 880 mm
- Dry weight : 151 kg
- Fuel tank : 19 liters
- Side cases :
43cm X 42cm X 22cm,
35l per cases (70l in total)
WARRANTY

2 years spare parts & labour, Unlimited mileage
LEGAL ADVISING
*Price excluding car dealership fees
NON-CONTRACTUAL AWARDS WITHOUT OTHER UNDERTAKINGS
SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE AND IN THE LIMIT OF AVAILABLE STOCKS
Załączone Grafiki
Typ pliku: jpg mash-adventure-400cc.jpg (149.2 KB, 200 wyświetleń)
__________________
Stary nick MarcinHorndaXr
Marcin3City jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Nowe Moto 7Greg Inne tematy 16 21.07.2009 16:09
Nowe szaty AT Ryba Wszystko dla Afryki 2 03.12.2008 23:59


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 22:36.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.