17.04.2016, 15:46 | #41 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Auto ma wymienioną uszczelkę pod głowicą na nową.
Problem niestety dalej jest Przedostaje się dalej dużo chłodziwa do wyrównawczego podczas wyprzedzania i szybszej jazdy wskaźnik temp głupieje zachowuje się jakby nie było obiegu chłodziwa (Pompa..?) Chłodnica jest dość tania, wymienię i zobaczymy czy to to czy nie to W każdym razie na zdjętej uszczelce nie było śladu po przedostawaniu się spalin do układu chłodzenia. Była idealna. Silnik bije równo na 4 garach po 12atm. |
17.04.2016, 16:01 | #42 |
Fazi przez Zet
Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Berlin
Posty: 6,051
Motocykl: RD07
Przebieg: ∞
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 4 dni 3 godz 46 min 35 s
|
A glowice dales sprawdzic? Nie jest powyginana? Jakies slady na starej uszczelce byly? JAk wygladaly zawory?
Czesto i gesto uszczelka zostaje wymieniona bez dokladnych ogledzin. Jest tam taki sam system chlodzenia jak w afryce? Wyczytuje na niemieckim forumie ze korek w chlodnicy jest zaworem i nie trzyma i cisnienie puszcza w zbiornik.
__________________
Za dwadzieścia lat bardziej będziesz żałował tego czego nie zrobiłeś, niż tego co zrobiłeś. |
17.04.2016, 16:17 | #43 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Głowica szczelna, zawory szczelne, nagaru brak.
Układ taki jak w Afryce, dokładnie termostat i korki zmieniałem 3 razy, za każdym razem to samo |
18.04.2016, 00:13 | #44 |
Zarejestrowany: Feb 2010
Miasto: podwrocławskie zadupie
Posty: 835
Motocykl: '12 LC4 690 Enduro R
Online: 1 miesiąc 3 dni 21 godz 32 min 45 s
|
Kiedyś w NTV miałem taki sam problem. Cudowałem z chłodnicą, pompą wody i wymianą korka. Nic to nie dało.
Dopiero jak podgiąłem listki korka mocniej wszystko wróciło do normy i problem już nigdy nie wystąpił. Podejrzewam, że kołnierz, na który nakręcało się korek, był już wytarty lub odkształcony (od ciśnienia, jakiegoś uderzenia, nie wiem), dlatego każdy korek jakiego próbowałem popuszczał wywalając płyn do zbiorniczka wyrównawczego w nadmiarze, a w efekcie przelewem na glebę. Spróbuj, może coś w tym jest... Wysłane z ajfona.. |
18.04.2016, 11:12 | #45 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Chłodnica jest zajebiście tania.
Jutro wymienie Panowie, czy po wymianie uszczelki pod głowicą, auto powinno przejechać jakiś dystans jak na dotarciu czy można normalnie kręcić po obrotach japońca..? |
18.04.2016, 11:23 | #46 |
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Warszawa
Posty: 1,358
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 14 godz 35 min 2 s
|
Dokrecic glowice po jakims przebiegu trzeba
|
18.04.2016, 11:59 | #47 |
To czy się dokręca czy nie to zależy od uszczelki! Są takie, które należy dokręcić i takie, gdzie nie jest to potrzebne.
__________________
Wolniej ale dalej Cierpliwości |
|
18.04.2016, 17:01 | #48 |
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Ballynahinch (Irlandia Płn) / Częstochowa
Posty: 630
Motocykl: CRF1100L AS
Przebieg: 7500 km
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 6 dni 21 godz 22 min 24 s
|
|
18.04.2016, 17:23 | #49 |
Nie wiem. Nie znam motocykla
__________________
Wolniej ale dalej Cierpliwości |
|
18.04.2016, 18:31 | #50 |
Zarejestrowany: Feb 2010
Miasto: podwrocławskie zadupie
Posty: 835
Motocykl: '12 LC4 690 Enduro R
Online: 1 miesiąc 3 dni 21 godz 32 min 45 s
|
W Mercu jak wymieniałem oryginalną uszczelkę, to należało ją dokręcić "na raz". Można było cisnąć do oporu po obrotach...
Nie wiem jak jest w Hondzie. Na zdrowy rozum taka "niedokręcona powtórnie" uszczelka ma większą szansę puścić jak przegrzejesz silnik w korku niż podczas szybkiej jazdy. Wysłane z ajfona.. |
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Zasilanie paliwem - problem raczej nietypowy | zimny | Uklad paliwowy i wydechowy | 11 | 27.07.2013 09:54 |