|
Inne tematy Motocyklowo |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
01.02.2017, 18:33 | #21 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Wr250r to najfajniejszy lekki dual jakim jezdzilem.Mozna go podkrecic pod 40 ps.
Co potrafi masz youtube. Moto zameczy Ciebie a nie Ty jego Wr250r Wymiana oleju co 5 tys, regulacja wentyli 40 tys Crf250l wymiana oleju 12 tys /24 tys Czyli w Twoim wypadku jazda, jazda, jazdA Podałeś budzet 14 tys , wiec zaproponowalem nowsze moto
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 02.02.2017 o 07:44 |
01.02.2017, 18:44 | #22 |
Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
|
Ten z Dęblina to znajomy Marcina Junaka więc łatwo go spr
__________________
KTM 640 Rally |
01.02.2017, 21:21 | #23 |
trampkarz emeryt
|
Dzięki za wszystkim za porady. Pomyślę nad mniejszą pojemnością także. Napewno 35-40 koni starczy bo jak w Tenerce 43 mi starczało w większości przypadków a moto 175kg to w lżejszym o 50kg będzie dobrze.
Ogólnie niezbyt wysilony silnik to fajna sprawa - szczególnie że ja amator bez wielkich ambicji. WR250R - trochę o niej zapomniałem jako że większość w ogłoszeniach to F-ki. Niestety trochę ona kosztuje, a nie wiem czy chcę wydawać więcej na sprzęt który w sumie ma być wkoło komina po lasach. Pomyślę, też nad 250-tkami. Na marginesie - z racji znajomości silnika długi czas byłem przekonany na TT600 - dzięki m.in. Franzowi i ArturowiS dowiedziałem się o TT bardzo dużo. Niestety znalezienie dobrej sztuki TT600 jest bardzo trudne a i wysokie to kozy, przesadnie lekkie też nie są, parę wad też mają. Zasadniczo chętnie kupiłbym coś tańszego - i szukałem TT za 7-8kpln ale nic sensownego nie znalazłem od jakiegoś czasu. Zobaczymy, pośpiech nie jest dobrym doradcą :-) Pozdrawiam zimny Ostatnio edytowane przez zimny : 01.02.2017 o 21:28 |
01.02.2017, 21:38 | #24 |
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=26766
A ja mam takiego ... na sprzedaż .Do ogłoszenia się nie zebrałem.
__________________
dakar noir |
|
01.02.2017, 21:40 | #25 |
trampkarz emeryt
|
Kudłacz - PW.
Ostatnio edytowane przez zimny : 01.02.2017 o 21:42 |
01.02.2017, 21:42 | #26 |
Na moje oko czy łykniesz WR czy TE będziesz zadowolony jeżeli chodzi o walory użytkowe. Bardziej bym się skupił na dostępności części, interwałach serwisowych itp bo tu wtopisz trochę grosza. Zapomnij o wlewaniu i jeżdżeniu cały sezon na jednej zmianie oleju itp wygodach (na filtry, oleje, dętki oddzielna półka w garażu ). Oczywiście zakładając, że bez ostrego katowania będziesz się poruszał to i ilość mth między serwisem się zwiększy. W LC4 Adv bym nie szedł bo, moim skromnym zdaniem, to nie moto do tego co chcesz zjeździć.
Jeśli masz na oku ładną, a co ważniejsze, i tu postawię wykrzyknik - SOLIDNĄ! sztukę to czy to będzie WR czy TE będzie ok. Zainteresuj się raczej samym serwisem i dostępnością części. Ja przynajmniej tak bym zrobił. Po pierwszych mth i kilometrach będziesz wiedział co Ci nie pasuje, na co zmieniać, czego szukać, gdzie i o co pytać. Pozdro i powodzenia.
__________________
"Co mnie obchodzi gdzie jadę... Grunt, że wiem gdzie byłem!" |
|
02.02.2017, 11:37 | #27 |
Mam WR 250F, trochę przerobiona i mocy jest sporo, Fka tylko dlatego ze przeprowadziłem się na Podhale i sporo gorek wokol, strumykow etc.. w Krakowie byłaby Rka, w Twoje okolice tez bym celowal w Rke.
Jak Cię puszcza budżet to 690tkę możesz rozważyć. Oba sprzęty mają długie okresy serwisowe i są bardzo uniwersalne a do tego masa przyzwoita jeszcze. Powodzenia.
__________________
Życie jest za krótkie żeby jeździć singem czy rzadówką.. |
|
02.02.2017, 12:27 | #28 |
Zarejestrowany: Aug 2014
Miasto: Siedlce
Posty: 67
Motocykl: TE 630
Online: 1 tydzień 1 dzień 8 godz 27 min 37 s
|
Przesiadłem się z husqy te 310 z powodu niskich przebiegów serwisowych. Piszesz o dojazdach po asfaltach i szutrostradach a motogodziny lecą w oczach. Serwis olejowy co 3 wyjazdy itd. Mnie to męczyło, używam motocykli do tego co Ty i szukałem sprzętu, który nie wymaga aż tyle uwagi serwisowej. Przemyśl dokładnie sprawę. Powodzenia w poszukiwaniach !
|
02.02.2017, 12:35 | #29 | |
trampkarz emeryt
|
Cytat:
Generalnie po zapoznaniu dokładniejszym z kosztami i częstotliwością serwisu w wyczynach odpuszczę sobie liczenie motogodzin na rzecz kilometrów.. |
|
02.02.2017, 12:51 | #30 |
Oleś na co wskoczyłeś po TE 310? XT?
__________________
"Co mnie obchodzi gdzie jadę... Grunt, że wiem gdzie byłem!" |
|
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Enduro dual do 450ccm. | tyran | Inne - dyskusja ogólna | 37 | 15.02.2016 21:37 |
Zawieszenie Husqi TE610 - jak serwisować | mirkoslawski | Rama, zawieszenia, napęd | 4 | 16.11.2014 12:05 |