![]() |
|
Motocykl Forumowicza Tu możesz opisać swój motocykl, pochwalić się ewolucją lub zakupem. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 541
Motocykl: XR650R & XR400 & WR300
![]() Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 37 s
|
![]()
Ekhm.. trudny początek...
Hmm niech będzie, że to było tak.. naczytałem się o 650R, ciche marzenia o przeróbce na SM, wszyscy odradzali, to zło, za mocne.. ale stało się wypatrzyłem swoją okazje na olx, pierwsza która oglądałem, po prostu było blisko i pojechałem do użytkownika "gucio", przywieźć świnie i zedrzeć z niej cała tą "brzydką" zabudowę.. O jakie zdziwienie ogarnęło na miejscu. Motocykl od razu zrobił wrażenie, masywny, rzucające się w oczy piekne malowanie(kwestia gustu), po prostu zamurowało, wzmianka o tym że to dakarówka Orlenu i nastał lęk przed wskoczeniem na siodło.. i tak zostało do końca oględzin, że nawet się nie przejechałem ![]() Próby odpalenia zajęły prawie godzine o ile się nie mylę.. ale nie odpuściłem i sprzęta zapakowaliśmy do nowego domu ![]() Niestety nie mam zdjęć z przywozu, ani jakiś innych okresowych bo po prostu nie fotografuje swojego motocykla ![]() /// Niee, nie w takim stanie ją kupiłem, malowanie już swoje przeżycia miałoo ![]() Początki były trudne, próbował mnie nawet zrazić trudnością odpalenia.. zaspawane mocowanie kopnika które wkońcu rozwaliłem, też robiło swoje.. Więc zanim zdobyłem nowe, śrubowałem umiejętności odpalenia tego cuda z pycha i tak jak zimnego czasami odpalałem sam lub z kimś, choć teraz by to szło jeszcze zdecydowanie łatwiej (podpompował bym paliwo), tak choć trochę rozgrzanego pchałem sobie po lesie już sam ![]() O niech, że ch** strzeli tą pompę.. naprawdę musiałem chwile się uczyć bo nikt nie powiedział wytłumaczył jakie mogę mieć problemy, na szczęście już zarzegnane ![]() Bywało różnie jak na przykład tu.. ![]() Mały szlif ![]() Później świnka już przestała wyglądać tak okazale.. Widać poprawiany błotnik, połamane handbary.. I nadszedł czas na odbudowę. Co zostało zrobione wcześniej? Przez 2 lata użytkowania niewiele.. Były właściciel doinwestował, z technicznych spraw to w zasadzie sprzęgło oraz ten nieszczęsny kopnik. Reszta to olej i sruuu ![]() Ode mnie świnia dostała USD od CRF 07r. lagi weszły bez problemów bo jak się okazało półka była niestandardowa, oryginalny zawias na tulejkach a sami orlenowcy jeździli nią na Ohlinsie. Koło również od crf. Następstwem tego był adapter i tarcza od żółtych 320mm, poprawiła wizerunek jak i hamowanie które było bardzo słabe. Stator elektrosportu 2x100w AC i DC. Led 2x25w choć wymagają jeszcze poprawy. Klamki niełamki, iryda Reszta to już w zasadzie niszczenie... Były próby z fcrem ale się nie zmieścił, kolanka już w tym gaźniku grzeją benzynę, chyba przez to się tak dobrze zbiera ![]() A co dostałem w "standardzie"? -Amortyzator skrętu -Cała zabudowa carbonowa 4 baki z około 50L paliwa -Camelback pod osłoną silnika, osłonięty od ciepła przez carbonową osłone -Pełny Roadbook ICO, przewijarka, podświetlenie itp. -kseno -carbony airbox wraz z dużym filtrem K&N -Konkretny układ wydechowy, powiększone średnice kolanek -wentylator na chłodnicy -dodatkowa chłodnica oleju w czaszy -inna półka z innymi mocowaniami pod kierownice, mostek na gumach -mocowania oraz dolot powietrza firmy FT -wzmocniony tylny stelaż, bez obaw można wozić ludzi po dołach -pompa mechaniczna Wkońcu nadszedł czas na remont, a i pewnie wystarczyłoby zmienić tylko pierścienie.. Ale może jednak lepiej zrobić to raz a porządnie. Zabudowa po piaskowaniu, będzie odnowienie malowania+okleina, dzięki Motomax za kontakt. Czeka już nowy cylinder+tłok Korba zapewne zaraz będzie w drodze i cała reszta.. Ale to mało ważne Świnia dostanie wałek hot camsa stage 1, łasiłem się na HRC jednak trudna dostępność kita i jego poszczególnych częsci może być problematyczna gdyby mi coś pieprzneło, a innym producentom nie ufam ![]() Będzie próba zaadoptowania nowego mikuni tm40 który leży już ponad pół roku, jedyny który może się zmieścić.. Będa nowe handbary zeta Xc z kieruneczkami ![]() Błotnik prawdopodobnie SM lub CRF 05r, próbowałem z nowszym, niestety jest całkiem inaczej zrobiony i haczy o owiewke. Gniazdo zapalniczki. Nowy licznik trail tech endurance II w drodze Być może pokuszę się o tablet jako navi. Poprawić trzeba również te ledy oraz chcę przejść na kondensatory zamiast akumulatora, który bez E-startu w niczym mi nie pomaga prócz zwiększenia wagi. Jeśli ktoś ma jakieś uwagi co poprawić, co wyje*bać, chętnie wysłucham ![]() Motocykl z historia, dakarową, marokową czy ukraińską ![]() Żeby nie było nie jestem mechanikiem ani jakimś grzebaczem.. Proste rzeczy oczywiście wykonuje, czy ew. elektryke.. Ja jestem spełniony, moto zostaje dożywotnio. Nie będę się rozwodził o jego właściwościach jezdnych.. Krótko, jak powiedział były właściciel: "Na supermoto ![]() ![]() Ostatnio edytowane przez Dymkaaa : 26.05.2020 o 00:44 |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Agv ax-8 dual evo | sniperjones | Kaski | 8 | 05.10.2016 12:04 |
Rocc Dual | bartol44 | Kaski | 13 | 11.05.2015 03:39 |