24.02.2017, 11:48 | #1 |
mistrzu
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,956
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 11 min 34 s
|
motormaniaka zmota dla Miecia
Robie coś dla Miecia i chciałem się podzielić.. bo mam ostatnio takie parcie. Nie oczekuję poklasku, a rad, podpowiedzi i pomysłów. Mam świadomość że tego typu wydumki są bez sensu - wiadomo - w teren mam całkiem świeżego exc 250, a z dużych moto to przecież można kupić Lc8....
Afryke rd03 w wersji military którą posiadam- nie będę już więcej motał - bo jest projektem skończonym. Następnej rd03 nie kupie bo "ruch obrońców afryk od momentu poczęcia" i tak już mnie wyzywa od morderców zabytków Będę motał trampka 650 - bo to tanie badziewie, ale silnik ma świetny - wiadomo, taki jak w rd03... Założenia: dużo, home made, rally, może być bez sensu.. Zwłoki trampka już stoją i czekają. Pytania? Z owiewką? bez? - oryginału nie ma. Co wymyślić z zawiasem z tyłu żeby wytrzymał 100 kg faceta który namawia szosowy motocykl do parometrowych skoków? Ps. proszę nie odsyłać na forum trampka - ze mną jest jak w jednym kawale jak koleś spowiada się konfesjonale że zgwałcił księdza z sąsiedniej parafii... Na to ksiądz: TU jest TWÓJ KSIĄDZ i TWOJA PARAFIA!!!
__________________
Enduro i ADV |
24.02.2017, 11:57 | #2 |
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
Wszystko zależy od $$$$. Na tył to chyba wahacz z RD04 i jakiś akcesoryjny amor by dał radę. Bez owiewek, w stronę super enduro + lampa polisporta na przód.
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
24.02.2017, 12:02 | #3 |
Też bym robił bez owiewki, jak nie ma być turystykiem z dużymi przelotami trasą to owiewka zbędna. Chyba ze dużo elektroniki do zamontowania nad lampą to wtedy owiewka jest po to żeby za nią to ukryć
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
|
24.02.2017, 12:04 | #4 |
Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
|
Jak coś to owiewka od Adaggio jest fajna by dopasować do różnych moto
__________________
KTM 640 Rally |
24.02.2017, 12:06 | #5 |
mistrzu
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,956
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 11 min 34 s
|
wahacz z rd04/03 ma ośkę (łozyskowanie) 15mm i dolne mocowanie kiwaczki do ramy. Trampek 650 ma kiwaczkę od góry wahacza, łożyskowanie 17mm i bardzo krótki amor.
__________________
Enduro i ADV |
24.02.2017, 12:08 | #6 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Jakbyś miał 600 , to wiedziałbym co robić . Z 650 wyjdzie kondon -
bo zawiech nie pasuje od afry, pozycja kierowcy jest nieendurowa. Jak masz zwłoki to kup ramę 600 i wykorzystaj sam silknik 650 a reszta wg. standartu jak to robiłem ja, marcin BB, zimny , i innych wielu Reszte pogoń na ebay, allegro. Pozatym o ile pamiętam z 10 lat temu motałes już 650 i chyba szybko pogoniłeś w ludzi Owiewka - lampa enduro z szybką . Np wysoko budzetowa od ktm 690 + oryginalna szybka + oryg. błotnik Ja mam niskobudzetową od huski 610 + szybka. - halogen 50w Zdaje egzamin. Jeśli wyprawówka to najmniejsza waga, najmniej plastyków , najmniej co mozna połamać. Żadnych pseudo rejli owiewek Bicio "+ lampa polisporta na przód. " Lepiej ogarek świeci napisałeś Mam świadomość że tego typu wydumki są bez sensu - wiadomo - w teren mam całkiem świeżego exc 250, a z dużych moto to przecież można kupić Lc8.... Mylisz się. NIe chcę LC8. Wole trampka 600 na dobrym zawieszeniu, gdzie obsługa jest duzo prostsza, eksploatacja tańsza . Jest przede wszystkim bardziej niezawodny. Na szosie też poleci 140 i więcej nie musi, w terenie nie odstaje ( tylko zawiech nie moze być po taniosci)
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 24.02.2017 o 12:41 |
24.02.2017, 12:22 | #7 |
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
A nie doczytałem że to 650.
Lampa polisporta świeci lipnie ale wygląda fajnie i jest tania, a obok można zasunąć jakiś halogen led. Po prostu lubię jak moto wygląda kozacko a nie jest wydumką-ulepem gdzie nic do siebie nie pasuje
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
24.02.2017, 12:38 | #8 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Bicio, po prostu trzeba dać dobrą oryginalną lampę na żarówkę halogen
50 w. Wkładasz do tego "osrama night breaker coś tam" i wtedy lampa swieci i gęba twoja/moja zadowolona. Chciałem ja też zamienić lampę w XR 650 L bo wygląd ma przedpotopowy- ale. Jest jedno ale. Ta lampa swieci . Szyba szklana, tył też jakiś ceramiczny Przystosowana na halogen 50W. Dałem tego osrama i swieci jeszcze lepiej. Ładnego polisporta pasujacego do całości mam w Xr 400 , bo oryginał nie wydawał się atrakcyjny,tyle ze ta lampa nie swieci. Na szczeście XR400 w nocy nie jezdzę, więc przynajmniej wygląda.
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 24.02.2017 o 12:40 |
24.02.2017, 12:50 | #9 |
mistrzu
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,956
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 11 min 34 s
|
Zgadza się - miałem już 650, również po glebie - wtedy się poddałem z motaniem tyłu. Miałem krótko - ale parę wyjazdów np Bałkany nią zrobiłem...
Miałem tez dwie 600, trzy rd03, jedną rd04 i 3 szt rd07.... I co sprzedam i kupie jakiś inny to znów muszę kupić afrykę, trampka.... dla Miecia Zawias przód to nie problem - motałem go parę razy, wiem czego chcę. Trampek który kupiłem już był motany - przez jakiegoś Szweda i dlatego mnie skusił - kupiłem go dla silnika 650 i przedniego zawiasu. Wstawię fotki w wekend. Tylne zawieszenie niestety jest totalnie zjeb..e. Biorę pod uwagę - zakup zatartego/uszkodzonego trampka 600 i swap silnika i paru części które mam w tej 650 tce. Kwestią na + 600 jest prosta sprawa z tylnym zawiasem - wahacz od afryki + amor dedykowany do afryki - to proste i akceptowalne cenowo rozwiązanie. Kwestią na + 650 jest rozwiązanie airboxu - krótkie łączniki airboxa z gaźnikami bez łączników i filtr pod zbiornikiem mniej czuły na zapylenie.
__________________
Enduro i ADV Ostatnio edytowane przez motormaniak : 24.02.2017 o 12:52 |
24.02.2017, 12:56 | #10 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
tyle że wyczyszczenie/wymiana filtra w 600 trwa chwilę a w 650 pod zbiornikiem
i cena x2 czy nawet x3 Do 600 można dokupić filtr gąbkowy lub go samemu zmotać. Temat był i rozwiązania chyba jeszcze na starym forum puffa . Babel chyba zrobił na ten temat wykład i pokazówkę do RD03 Wolę filtr 600 .
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 24.02.2017 o 13:06 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
moja zmota czyli drugie wcielenie gieesa ;) | kulka | Inne tematy | 66 | 09.06.2013 12:15 |