Wg mnie to kwestia dynamicznych skrętów na asfalcie i przeciążeń z tym związanych. Główne obciążenie idzie wtedy na przednie koło, kostki zewnetrzne są do tego rzadziej rozłożone i przy mocnym złożeniu głównie one przenoszą obciążenia. Gdybyś był mistrzem prostej, kostki zewnętrzne byłyby całe