wojtekk

Rambo - przelicz sam. Przykład (zaniżając):
- jedziesz 60 km/h
- czas reakcji Ciebie - załóżmy 0.8 sek.
- czas reakcji systemu hamulcowego od otrzymania sygnału, że ma hamować by w ogóle zaczął hamować - załóżmy 0.8 sek
- suma dwóch powyższych wartości = 1.6sek
- jadąc 60 km/h (nawet niedokładnie licząc) w sekundę pokonujesz ok. 16 - 17 metrów. ZANIM W OGÓLE TWÓJ POJAZD ZACZNIE HAMOWAĆ. Stąd ta różnica przy jechaniu wolniej o 10km/h, bo w tym przypadku ok 13-14 metrów czyli kilka metrów mniej pokonałeś hamując.

Zauważ, że to co wklejasz nie ma czasu reakcji Twojego sprzętu na hamowanie.


Wnoszę propozycję...myślę, że w dyskusji mi∂zy mną a Rambo i Kamilem dot. drogi hamowania już wszystko zostało powiedziane (lub nie), na wszystkie pytania zostały udzielone odpowiedzi (lub nie). Chyba to do niczego nie prowadzi, bo mówienie nie-bo-nie i niepodawanie argumentów (lub ich podawanie bez związku z dyskusją - np. FB) mija się z celem, ok? Tę dyskusję zrobimy publiczną (jak na forum tylko na żywo) by większa grupa ludzi mogła dojść do wniosku kto ma rację. Czy to jest dla Ciebie ok?

P.S. z przyjemnością podejmę się trudu organizacji - przy możliwie pierwszej okazji - dyskusji między Tobą a człowiekiem od którego się uczymy, ok? Czyli wrzucamy przykład (pojazd "taki to a taki w takich i takich warunkach robi to i to i co się stanie) - a Wy podajcie wynik. Potem porównujemy z realiami (bo przykłady będą z realnych wypadków). I tak kilka wypadków omówimy ok?