Ja się pokuszę o prównanie GS12ego, Trampka650 i Vstrom650...na podstawie ostatnich 4000km.
Spalanie GS z całej trasy komp pokazywał 5,4L, Trampek conajmniej litr więcej, DL o conajmniej 0,5L mniej od GSa. Autostradowe 120km/h+górskie winkle+szutry(około250-300km). GS i Trampek z kuframi, Srom z workiem za kierowcą.
Kierowniki kufrowych sprzętów cięższe o conajmniej 30kg od Chuchra naDLu
Autostrada i górskie winkle bezkonkurencyjny GS12y, luźne szutry, bez kamieni porównywalnie w 3ech modelach.
Natomiast asfalt z wyrwami i górskie szutry z dużymi nierównościami(dużeKamienie, wystające skały) R1200GS wypada najsłabiej!!!
Wali po rękach strasznie w porównaniu do tradycyjnych zawiasów Trampka i Vsroma!
Tutaj wygrywa Honda z kołem 21" i lekką modyfikacją zawiasu...ten motocykl płynął! Chciałem sie doszukać jakiegoś "wybrzuszenia", gdzie by jebło po rYncach podobnie jak w GSie...i nie dało rady!!!
Nie ma motocykla idealnego!
Pozdro Orzeppe
p.s. Jeszcze jedno...odnośnie chłodzeni olejowo-powietrznego w GSie12ym.
Jechałem ostatni, a Załoga jeździła ciut wolniej.
Na stromych kamienistych nawrotach 180st często musiałem się prawie zatrzymywać i potem mocno gazem z półsprzęgłem, by boxer nie zgasł.
Wskaźnik na wyświetlaczu wskoczył na ostatnią, max kreskę temperatury!
Nie wiem kiedy, ale świadomie na maxie jechałem ponad 30minut...
Wcześniej zatrzymując się i przysłuchując silnikowi.
Zgasiłem, zapaliłem...chodzi jak zwykle, więc nie ma obaw-będzie żył!
No i przeżył
Wodniaki jechały oczywiście z włączonymi wentylatorami, prawie cały czas...
Chyba NIE DA RADY przegrzać boxera BMWu
