Jak był podrasowany to wystarczy, że ktoś zwiększył ciśnienia turba a nie zwiększył limitu dla turba i gotowe. Tryb awaryjny łatwy do zrobienia.
Miałem taką Skodę Octavię. Ciśnienie zadane było 1,35bar a ciśnienie graniczne też 1,35bar.
I nie pamiętam już przez ile sek ciśnienie turba musi być powyżej granicy aby system łapał notlauf.
Ciśnienia turba w mapie sterownika muszą być zestopniowane.
|