Sprawa wygląda tak:
Mam silnik zaburtowy force 5KM dwusuw długo nie był używany i na dzień dzisiejszy nie mogę go zapalić.Gaźnik wyczyściłem iskra była słaba więc zdjąłem magneto i wyczyściłem przerywacz po sprawdzeniu zapłonu okazało się że jest za późny.W momencie gdy manetka gazu jest ustawiona na start a przerywacz zaczyna się otwierać to tłok jest już poza GMP po przekręceniu manetki(dodawanie gazu) zapłon jest przyspieszany jak to powinno być ustawione?I drugie pytanie jak sprawdzić czy jest odpowiednia kompresja?
Mam nadzieję,że na naszym forum mamy i takich fachmanów
