Moim zdaniem budowa wyprawówki na bazie LC4 Adventure z niezawodnym silnikiem trampka ma większy sens niż KTM 950 z silnikiem Afryki
Te 30 kg zawsze się czuje a zawiechy małego brata chyba niewiele ustępują.
Zresztą można wrzucić zawiech Ktm 690
No to kończymy wątek.
Kiedyś sobie takiego na Lc4 zrobię
ps. też mam 625 SXC + duży baniak i wygodne siedzenie
