Gratki sprzęta !
Kilka lat temu miałem i latałem niemal takim samym:
https://drive.google.com/file/d/1mWA...ew?usp=sharing
(Sorki, jakoś jako fotka nie chciało wejść...)
Już nie pamiętam za bardzo, a - niestety - kilka tygodni temu posprzątałem dyski... z manuala DR też
, ale czy w tym gaźniku nie było też blaszki ograniczającej opad pływaka ? Może mi się po..rzyło z czymś innym, co zrobić - SKS zaawansowany
Ale skoro - poza tłumikiem - nic nie odbiega od normy, to może pokombinuj ze "stłumieniem" tłumika, może to coś rozjaśni ?
U mnie świeca zawsze (oczywiście, jak sprawdzałem) była kawa z mlekiem, często nawet ciemniejsza. Znacząco przegrzałem tylko raz podczas parady (10-15 km) stosunkowo ciepłą wiosną. Tak do 110-120 C na wskaźniku "w główce". Normalnie to 80-90 C, chyba że oleju ubyło, to spadało do ok 60..
Żeby nie było - w tym jednym intensywnym sezonie nakręciłem DR-ką 13-14 tysi
Powodzenia, bo to fajny motek jest. I udanych
