Ja w swojej terenowce, która wyglądała tak:
po kilkukrotnym ciśnieniowym czyszczeniu ramy:
myjką ciśnieniową z dyszą do czyszczenia przewodów kanalizacyjnych:
Następnie zastosowałem konwerter rdzy ok 3 l.
http://fertan.pl/fertan-konwerter-rdzy-2/
i pozwoliłem mu chwilę działać (zgodnie instrukcją).
Następnie PREWAX â Wosk wstępny a po nim HT â Wosk do profili zamkniętych
http://fertan.pl/profile-zamkniete/
Do profili w kabinie to samo.
Ramę, spód kabiny i komorę silnika wypiaskowałem
następnie epoksyd HEMPEL
i farba poliuretanowa
Po tych zabiegach i 10 m-cach całe auto wygląda tak:
Obecnie czeka mnie jeszcze nałożenie konserwacji na cały spód kabiny, czyli na powierzchnię poliuretanową. Jeśli będzie to coś w stylu baranka, to dodatkowo trzeba to będzie zamalować akrylem. Ale chyba kupię jakiś preparat, który nie będzie wymagał malowania np.:
http://fertan.pl/zastosowanie/motoryzacja/podwozie/
http://anglocars.pl/sklep/fertan/ubs-220-500ml/
Czy powyższe zabiegi były skuteczne, i na jak długo wystarczą to czas pokaże.
__________________
1) Cztery koła poruszają ciało, a dwa duszę.
2) Szczury są jak ludzie, choć odwrotnie może być.