Tak chlopaki macie rację, ma znaczenie jak się kręci walem, do obu cylindrow są osobne znaki, wkręcasz śrubę i blokujesz wał na tylnym cylindrze, potem luzujesz srubę i przekręcasz wał o 75 stopni i masz drugi znak wkręcasz śrubę, zeby mieć pewnosć ze sruba wchodzi w zagłebienie walu mialem ją zaznaczoną, do tego w otwor od świecy wkladalem pręcik zeby widzieć jak tlok idzie do gory. A wszystko to podparte było jeszcze manualem w ktorym jest wszystko opisane i pokazane na zdjęciach krok po kroku.
Moto na jesień chodziło normalnie. Regulację zacząlem jakiś miesiąc po sezonie, motocykla nie odpalałem przed samą regulacją. Moto rozebralem pomierzylem, potem stał dwa miesiące z otwartym silnikiem ale przykryty i zabezpieczony i przykryty, oczywiscie nie na zmiany temperatury czy wilgoć w powietrzu.
__________________
Zabawa aczyna się tam gdzie kończy ekonomia 
|