Odpowietrzenie jest istotne - zastanawiam się jak to jest w rally rozwiązane.
Hmm, ciekawy koncept.
I szczerze mówiąc o ile nie będzie realnych przeciwskazań na tego typu patent w ogóle można zrobić dodatkową chłodnicę oleju sterowaną pompą elektryczną + zawory ciśnieniowe. Owszem, jest to dublowanie chłodnic ale i zwiększenie wydajności chłodzenia przy określonych temperaturach.
Odpowietrzenie ... skoro będzie pompa elektryczna można by zrobić jej niezależny włącznik do przewalenia określonej ilości oleju i wentyl np. taki jak jest w lagach do odpowietrzenia (odpowietrzniki) - być może to by w jakimś stopniu rozwiązało problem.
No dobrze, mamy hipotetycznie obliczoną chłodnicę z przewodami, mamy w układzie gdzieś dodatkową pompę elektryczną jaka by wspomagała układ smarowania, jest termostat regulujący on/off pompy. Co z różnicami mocy pomp. Motormaniak słusznie pisze, że podpięcie dodatkowej pompy może spowodować niechciane osuszenie niektórych sekcji np. panewki. Wg mnie ta chłodnica musiała by pobierać olej z najniższego możliwego poziomu oleju w silniku i wpuszczać gdzieś w obieg jaki by nie wpływał na resztę układu.
Dobrze myślę?
|