Faziku,
Nie odnosząc się do innych twierdzeń, o których tu piszesz, śruba składu mieszanki ma wpływ na skład mieszanki w całym zakresie obrotów. Proszę sprawdź budowę gaźnika i zobacz, gdzie prowadzi kanał z dyszą wolnych obrotów i regulującą przepływ śrubą. Co prawda jej wpływ się zmniejsza w funkcji obrotów / zapotrzebowania / podniesienia przepustnicy i główne skrzypce zaczynają grać inne parametry, związane ze składem mieszanki, w tym dysza główna, dysza iglicy i kształt oraz wysokość zawieszenia iglicy, ale dysza wolnych obrotów i przepływ przez nią paliwa robi cały czas. Empirycznie sprawdzone na niejednym silniku / gaźniku, w przypadku RD04 prawidłowe wyregulowanie obu gaźników na śrubie składu mieszanki wolnych obrotów potrafi wpłynąć np. na zużycie paliwa ok. 0,5 do 1 litra / 100 km.
A w ogóle to fajna dyskusja
