Wątek: H4 w Afryce
Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 07.06.2008, 12:26   #20
ramires
Administrator
 
ramires's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2007
Miasto: Otwock
Posty: 4,540
Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie
Przebieg: ojojoj
ramires ma wyłączoną reputację
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 7 godz 3 min 20 s
Domyślnie

pozornie poprawia

Technologia H4 (sorki za określenie) jest inna niż H2/3
Pewnie, że można wsadzić, ale:
1) odbłyśnik leci niemiłosiernie szybko - często tego nie zobaczymy to jest to progresywne i ciągle używając tego nie zobaczymy różnicy
2) wsadzając H4 masz konflikt nie tylko ze słabym odbłyśnikiem, który zwyczajnie pewnego razu sobie odpadnie to jeszcze zupełnie w innych miejscach na osi żarówki ma żarniki, które owszem, poprawiają teoretycznie widoczność bowiem z założenia dają inną barwę światła przy mniej więcej porównywalnym poborze mocy (oczywiście wyższym).
3) H4 ma zupełnie inaczej zaprojektowanie front klosza (inne rozpraszanie światła) oraz inny kąt i krzywiznę odbłyśnika a co za tym idzie, uzyskasz może 25-40% więcej niż H3.

Dlatego właśnie powinno się zmienić całość. Tak czy inaczej z braku laku na stacji można na dojazd wsadzić H4 ale na dłuższą metę jest to drogą to niechybnej wymiany całych lamp na "technologie H4"
ramires jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem