Nowego uszczelniacza oem nie da rady założyć bez rozbierania silnika,tzn jeśli pozbawi się go tego pierścienia można by było go zamontować.
Jednak to bez sensu lepiej kupić normalny i też działa,zamontować sie da bez większych ceregieli.
co do demontażu oryginalnego uszczelniacza tak wyjąłem cały,przebiłem go w 2 miejscach i włożyłem 2 mocne haki i wyszarpałem w całości.
z wierceniem trzeba uważać,za uszczelniaczem jest łożysko które jak powszechnie wiadomo opiłków nie lubi.
Jeśli już ktoś wierci to trzeba potem umyc bardzo dokładnie i wydmuchać.
|