Gdzieś tam jabłko spadło, ale nie w tym sadzie.
Te gówno to nie chińskie a Tajwanskie
W miarę uznanej firmy Kymco
Firma Kymco robi niezle skutery i niezle quady
Quady wiem że są w wypożyczalniach
I silniczki 300 ccm robią po kilkadziesiąt tysięcy
Bez tykania palcem
Wracając do Kymco i Ccm
To owszem - w tych nowych modelach 450
Wcześniej chodziły w Bmw i chyba nie było
Tak tragicznie skoro się na niego zdecydowano
Omawiany tu motocykl to Ccm 644 z zastosowanym silnikiem Suzuki Freewind
Nie ma co porównywać Ccm 644 z Freewind
Raczej z Dr 650 se lub innym Dualem klasy
600 czyli Xt 600, Xr 650 l
Ogólnie sam pomysł zestrojenia zastosowanych
Komponentów bardzo dobry tylko nie wyszedł
Montaż i to co wyprodukował Ccm
W owym też czasie 2002 - 2005 właściciele
firmy szli na żywioł i w dupie mieli jakość
Wykonania. Elektryka żyje swoim własnym
Życiem. Raz nie masz świateł przód innym razem
Stopu, a innym zupełnie kontrolki nie świecą i nie odpalila motocykla. W motocyklu tylny amortyzator
Połączony jest bezpośrednio do wahacza bez
Popularnych kiwaczek czy jak je tam zwał.
Pękają uchwyty amortyzatora - chyba nie za dobrze
Zaprojektowane.
Jakość motocykli porawila się od roku 2005
Gdy firma zbankrutowala i nowym właścicielem
Został stary właściciel który wcześniej zbankrutowal
Ccm ma w tym doświadczenie bo upadło
I powstawało kilkukrotnie. ( chyba by się pozbyć reklamacji) przestroga na dzisiejszy ccm
Inaczej mówiąc - moto bardzo fajne, dobrze pomyślane
Dużo gorzej wykonane. Nadaje się jako dual niedaleko domu - zawsze można załadować na pake ja coś padnie
Słabe do wypraw na dalsze odległości - niezawodność
Przy okazji liznalem forumy Dr 650 se
Mogę stwierdzić że mistrzem nad mistrzami, królem niezawodności jest osiolek Xt 600
__________________
|