Cytat:
Napisał fassi
|
Rozwiązanie takie testowane było w Polsce w latach 60 tych między innymi w silnikach SHL m11 oraz w Syrence. Podobnież dawkowanie wody do silnika dawało niezłe efekty , między innymi "od wewnątrz" chłodząc silnik, ale na dłuższą metę powodowało korozje żeliwnych elementów silnika. Dawkowanie wody należało włączyć kiedy silnik był rozgrzany i wyłączyć na parę minut przed wyłączeniem silnika..
Więcej o tym można znaleźć w książkach W. Rychtera.