cofa się za sprawą głównego uszczelnienia które zaciska się na tłoczku i cofie go minimalnie do tyłu po spadku ciśnienia.
Do enduro ma sie to troszkę inaczej ze wzgledu na warunki w jakich się jezdzi,niesmarowane uszczelnienia szybko jednoczą się z korpusem zacisku..
od lat sprawdzane na swoich motocyklach,tłoczki cofią sie tak samo jak w smarowanych płynem hamulcowym.
Sztuką jest odpowiednio oszczędnie to zrobić
|