Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 13.03.2024, 23:08   #37
siwy
 
siwy's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok
Posty: 5,477
Motocykl: NAT, EXC 450, K-750
siwy jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 4 dni 11 godz 20 min 15 s
Domyślnie

Honda xr650r miała wymianę oleju i regulację zaworów co 1000 km

Cytat:
Napisał mdxmd Zobacz post
vooge 300ds

https://photos.app.goo.gl/mbRYL1iHXxLnyNa46

są jakieś granice absurdu

link do instrukcji , przy każdej wymianie oleju co 2000km inspekcja luzu zaworowego

https://issuu.com/grupa-bmb/docs/vog...arta_gwarancyj

dla porównania serwis olejowy jest 6x częściej niż XRV a luzy zaworowe jedyne 12x częściej, nie wiem czy kontrola tych luzów jest w cenie wymiany oleju ale wątpię.
Jakby to przełożyć na kasę to regulacja luzów w XRV wyniesie ok 450zł a w tym drugim liczę, że średnio 250zł / przegląd = 3000zł ! haha ale tanio nie ma co.


Oczywiście nie wiemy czy ta instrukcja woga jest aktualna bo podobno zmienia się kilka razy w roku a może to zależy od dealera nie wiem.

Jeżeli chodzi o Benelli to nie jest źle duży serwis co 25.000km

https://motosmotos.ru/files/benelli_...2x_2023-en.pdf

Miałem okazję pojeździć TRK702 i oranoleptycznie jest to fajny sprzęt, jak będzie z trwałością czas pokaże. Po zakupie warto go poskręcać zaraz po fabryce.

Ogólnie rzecz ujmując to prawo w kwestii gwaranajci jest ułomne bo producent może wymagać serwisu co 1km i nic z tym nie zrobisz.... widziały gały co brały a jak nie czytały to ... kto się przyzna, że przeczytał instrukcję przed zakupem ?
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.
siwy jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem