Rozkręciłem wszystko jeszcze raz. Lagi obracają się swobodnie po poluzowaniu. Dokręciłem kluczem dynamometrycznym i nadal to samo. Puszczam kierownicę i gdy prędkość spada do 20km/h motocykl zaczyna coraz większe łuki zataczać. Wszystko wygląda na proste. Jedyna rzecz która mnie zastanawia to oś koła po wkręceniu zostawia 1mm luzu pomiędzy lagą a tuleją. Po delikatnym puknięciu i dokręceniu śruby zabezpieczającej laga się nie rusza na boki. Ale to sama ośka powinna ściągnąć lagi razem. Mam nadzieję że zrozumiecie o co chodzi.
__________________
Life is too short for traffic.
|