Cytat:
Napisał bicio
Interesujące, czyli teoretycznie łatwiej podnieść przednie koło z miejsca niż w lc8.
|
Niekoniecznie.
Mój post z orangepower:
"Ja miałem odwrotne odczucia tzn, kat ma lżejszy przód od afry. Dużo lżej mi się go prowadzi. Dzisiaj było ważenie i myślę, że wychodzi podobnie.
Pacjenci:
RD07a, 1996r, seria,z dodatków: grzane manetki, gmole sw- motech. Zrobione od tankowania 150km( pewnie -8 litrów), schowek pod kanapą pusty, z tyłu trochę niższa guma(130/80) wychodzi teoretycznie 8mm niżej od oryginału.
990S, 2007r, gmole, stelaże bocznych kufrów, grzane manetki, w schowku narzędzia, akrapy, alarm(zamontowany na przodzie), od tankowania 130km spokojnej jazdy( ok -8.5litry) tylna guma 140/80( 7mm wyżej od 150/70 licząc teoretycznie).
Wyniki : Afryka koło przednie 112 kg, tylne 116kg
KTM przód 115kg , tył 117kg"
Ważyłem na wadze łazienkowej.
Jedno koło na wagę pod drugie podstawka na wys wagi.