Ok, dzwoniłem do Króla i przekazał garść informacji. Felga w XR jest przewidziana pod stalowe nyple i ma małe otwory w feldze (prawie 7mm). Natomiast z CRF mają w okolicy 9mm i są przewidziane pod aluminiowe nyple. Jak mamy aluminiowe nyple to zaś szprycha jest grubsza (nie pamiętam dokładnie), a w XR rotor ma mało mięsa i nie powinno się go rozwiercać pod grubsze szprychy. Generalnie polecał OEMowe szprychy + nyple (boję się sprawdzać ile to ksoztuje
)
Motomaks: te szprychy o których piszesz to są pod te koła od CRF? I jak to jest z tą grubością szprych? Możesz podać jakiegoś linka gdzie takie szprychy można kupić? Albo jak masz z XR tyle wspólnego to byłbys w stanie ogarnąć temat (jakoś przez zimę?) i powiedzieć ile $ mam odłożyć do sakiewki?
Lucky Luke: możesz powiedzieć coś więcej gdzie to robiłeś?