Cytat:
Napisał JarekO
Jakie największe plusy 1090 Waszym zdaniem? Niby wróciłem do motopompy i jest nawet fajnie w trasie. Powoli zaczyna mi jednak brakować pazura i możliwości zjazdu poza czarne. Takiego zjazdu, że będzie z tego przyjemność.
Pozdrawiam
--
Jarek
|
Poprzednie moje motocykle ( dla porównania ) F 800 gs ( 10 lat )
1. waga i poręczność dla mnie bardzo ok +
2. koła 21 - 18 +
3. Regulowany zawias ( ja ustawiłem na sport i jest spoko na asfalcie i w terenie ) ++++
4. Pierdolnięcie po 800 - ce, przepaść, choć już się przyzwyczaiłem i śmigam tylko na sporcie, w terenie też
5. po zamontowaniu dongla wypinam ABS I Kontrole na amen - jakieś 300 zł
6. mała inwestycja w graty, ten sprzęt ma dużo z fabryki
7. wygodny bardzo, ciągle walczę jednak z szybą, na przeloty asfaltowe,
ale powoli przyzwyczajam się do wiatru w pysk bo z każdą wyższą wygląda jak - idź stąd !!! a i w terenie ta gilotyna w szyję to słaby pomysł.
8. spalanie ok jak na zbiornik 21 czy 22, ok 7 litrów - z praktyki 1 litr więcej w przelotach 100 km od CRF-y 1000 ( różnica w piecach ponad 25 KM )
TO TAK NA SZYBKO
ja przejechałem od maja zaledwie 7 tyś km.
w tym czasie posikała się laga z przodu ( śmigany w terenie fest )
generalnie patrzę na śrubki i czasami je dokręcam - trochę już zgubiłem
i ta prędkość - wielkie moje zdziwienie było właśnie w week maj
( opony szosowe ) kiedy to okazało się że moto odcina przy 207 km/h
Na początku myślałem że jest to ustawienie w kompie moto ale niestety nie
BLOKADA NA STAŁE
W KTM-ie woda w usta
no i trochę słaby pomysł z tym fitrem powietrza pod zbiornikiem, ja wiem że to 15 min roboty alę kuuurka, swoją drogą muszę się tam dobrać i rozkminić sprawę, po Hellas w grecji zawiozłem go na serwis i poprosiłem o wymianę filtra powietrza no i oczywiście worek cementu wytrzepali ( nowy filtr )
Chyba muszę zainwestować w te bajery z TT ( UNIFILTROS-y )