[QrczaQ]

Napisał chemik

Wersja "zwykła" 217kg: http://bmw-motorrad.pl/Motocykle/Adv...ane_techniczne
Wersja ADV 232kg: http://bmw-motorrad.pl/Motocykle/Adv...ane_techniczne

Nie jest ważne te kilka kg w tą, czy w tamtą. Chciełm jedynie pokazać, że motocykl, który wizualnie wygląda na ciężki (a tiger wyglada na cięższego od małego GS, a od T7 to już na pewno) wcale taki ciężki nie musi być.

Bo z goovnolitu sa robione te GS800 i Tigery. Zepsucie takiego sprzeta to bardzo prosta sprawa (kamien, przeladowanie, uzycie niezgodne z instrukcja obslugi...). Naprawa to juz raczej sciaganie czesci poczta lotnicza z Paryza czy Moskwy.

Tenera to kloc, stworzony z prostych materialow jak zelazo... Zalety tego doceni ten kto w ciemnej doopie szlifa strzeli, naprawi kamieniem i pojedzie dalej.

NAT to raczej motor klasy Gelände und Straße... jakie by nie byly, mniej idiotoodporny niz RD07 ale duzo wiecej niz GS12/13.

Ale mam nadzieje, ze juz troche zmadrzelismy ;-)