Cytat:
Napisał motomax
jakiej firmy?
Wiele kompletów to 2 praktycznie takie same przewody i 3 śruby z których jedna jest podwójna i ją wkręcasz do pompy,od pompy puszczasz 2 przewody na każdy zacisk osobny,pomijając trójnik..
Można jeszcze inaczej i to rozwiazanie wole bardziej puścic jeden od pompy do zacisku,w zacisku prawym przeważnie podwójna śruba i krótkim przewodem nad błotnikiem do zacisku lewego.
Wole osobiście to drugie rozwiązanie,oszczędność miejsca wokół kierownicy bo tam zawsze milion gniazd zapalniczki
|
Drugi - ma jedna wade - przeszkadza/moze sie urwac podczas jadz terenowych I tak chyba nie bardzo jak ktos ma wysoki blotnik.....