Że nieśmiało wspomnę estymowaną wagę jak plany NAT się pojawiły. Też miało być lekko a wyszło jak wyszło. Może ta masa to tego egzemplarza pokazowego a on nie ma setów pasażera, uchwytów z tyłu, jedna tarcza na przodzie no słowem nic.
Nie żebym się czepiał ale patrząc na to jak wpisany w ramę jest silnik to wróży słaby balans i wysoki środek ciężkości, wał na wysokości górnej części obręczy tylnego koła. Z jednej strony to dobrze bo chronić będzie moto przed uszkodzeniami ale z drugiej strony wydaje że środek ciężkości będzie za wysoko. Wydech tez nie będzie pewnie tak poprowadzony w egzemplarzu produkcyjnym bo spali bagaż a ewentualne kufry byłyby zbyt odsadzone na boki.
Trzymam kciuki ale masy poniżej 200 kg to ja tutaj nie widzę w modelu produkcyjnym. Dokładając gmole, stelaże pod bagaż wyjdzie 5 kg mniej niż AT.