Cytat:
Napisał matjas
tam jest gnoju ze smaru czy oleju /zależy kto czym smaruje/ tyle, że to nie będzie rdzewieć JEŚLI smarowany jest łańcuch.
natomiast żaden smar do łańcucha a tym bardziej olej nie przeniesie płynnie takich obciążeń jak są w tym miejscu i nie ma co snuć jakichś dziwnych opowieści.
z tego samego powodu w BMW problem zużywania się wielowypustów skrzyni czy dyfra jest bardzo dobrze znany. Podobnie jak w leciwych ST1100.
tyle w temacie.
m
|
Widziałem parę zebatek w Afrze i mimo, ze gnoju ze smaru i piachu tam było pełno to o konsystencji gumy do żucia w najlepszym przypadku a na wałku sucho
Jak porównujesz warunki pracy skrzyni lub dyfra do tych wałek+zebatka zdawcza w Afrze to nie podejmuę dyskusji
