1.Najwygodniejsza metoda na kierownicy, przynjamniej dla mnie, można wtedy dosmarowac w czasie jazdy, bez wygibasów.
2.Montaż góra godzinę, ja tylko ściągnąłem prawy plastik, przewod jest twardy wiec latwo nim manewrować, puscilem wzdluz kabla sprzęgła i kolo baku.
Jest kilka wersji puszczenia po wahaczu no i kilka sposobów montażu przy zebatce, ja pozbylem sie oryginalnego sposobu na rzecz oslony łańcucha tt u paru trytytek.
3.Obecnie smaruje cwierć obrotu co 500 km, bo czestsz powodowalo sciekanoe oleju po bloku w okolocy przedniej zębatki
|