Zwróć też uwagę na stan wałka wysprzeglajacego. To jest ten długi pręt który przechodzi przez silnik i rozłącza sprzęgło. Jeżeli miałeś skorodowany tloczek wysprzegnika to możliwe, że wałek jest zeżarty. Jak będziesz miał krótszy wałek to masz za mały ruch na sprzęgle i tarcze będą slizgać. Na wałek naciska kulka która jest w tłoczki wysprzegnika, na walku powinieneś mieć tylko ślad punktowy po tej kulce.
|