Mam wrażenie, że nie doceniamy przeciwnika (choć żadnym przeciwnikiem jako kraj dla Chin nie jesteśmy), bo pisanie, że nie robią marek premium jest ignorancją. OK ale rozumiem, że to wypowiedź sprzed 2 lat. Dużo tu na FAT pisaliśmy, że Chińczycy robią i szajs i rzeczy na wysokim poziomie - wszystko zależy co i za ile mają zrobić.
Problemem jest też, że Europa zaspała (i ciągle śpi) w dziedzinie EV z czego skwapliwie korzystają Chińczycy. Europa ze 100 letnimi tradycjami w ICE i ciągle zyskami z tej technologii nie kwapi się do zrobienia dobrych, sensownych i tanich EV. Chińczycy za to kiepscy są raczej w ICE, ale w EV zaczynają dorównywać Tesli, bo europejskie tradycyjne marki już dawno w tej dziedzinie prześcignęli.
Zwracam też uwagę, że z 3 największych producentów baterii do EV, dwie (CATL i BYD) to firmy chińskie, a CATL dzierży prawie 40% tego tortu. Chińskie baterie są w wielu nie-chińskich EV (włącznie z Teslą) więc można sobie wprowadzać restrykcje na chińskie samochody, ale oczywiście takie same restrykcje Chińczycy moga nam zafundować jeśli chodzi o ich baterie. A to nie tylko EV, ale magazyny energii, UPSy, baterie do elektroniki użytkowej (laptopy, telefony, aparaty foto itp).
Europa też sama jest sobie (częściowo przynajmniej) winna bo przekazała swoją produkcje i know-how w imię CCC do Chin.
A co do chińskich marek, to one już dawno sprzedają swoje EV na Zachodzie, więc statki z samochodami BYD mogą być tylko newsem w Polsce.
A co do newsów, to taki poniżej i znowu z Chin:
https://carnewschina.com/2024/04/09/...-at-31800-usd/