Pytanie do znawców: czy nowe Huśki/KTMy (mnie najbardziej interesuje 690) przyjeżdzają z fabryki do dealera na sucho, czy z płynami? Chodzi mi przede wszystkim o np. płyn hydrauliczny sprzęgła, ale i inne - hamulcowy, olej silnikowy. Generalnie ciekawi mnie zakres prac dealera przy nowym moto z fabryki.
Moją NAT w 2016 widziałem jeszcze w „skrzyni”, ze zdjętym przednim kołem, bez lusterek itp.
I jeszcze ciekawostki dot masy: w homologacji 690 podana jest „masa w stanie gotowym do drogi” = 160kg. Definicje jakie udało mi się znaleźć zawierają wszystkie płyny i 90% paliwa + kierownik, ale kierownik nie dotyczy chyba motocykla. To by pasowało do 146kg (na sucho) podawanych dla 690 na stronach KTM.
Tak dla porównania 790 ER wychodzi ok 210 kg (189kg na sucho), NAT manual 230kg, a DCT 242 gotowe do jazdy.
|