Cytat:
Napisał Kudi
Xtz 660 tenere brzmi rozsądnie. Któreś roczniki są lepsze/gorsze? Widzę że występują z pojedynczym i podwójnym reflektorem. Myślicie żeby nie brać pod uwagę KLE/KLR?
|
Roczniki 91-98 różnią się tylko owiewką i ilością lamp i zegarami. Technicznie to praktycznie ten sam motocykl. Ja mam np ramę '93, owiewki z' 96 a silnik jakoś pomiędzy.
Z wad które czuć:
- przedni hamulec słaby ale można się przyzwyczaić
- tylny hamulec słaby i słabo dozowalny, ale można się przyzwyczaić
- problemy z regulatorem napięcia
- średni seryjny zawias, ale da się to naprawić montując sprężyny i emulatory z przodu oraz co najmniej regenerując tył.
- mega upierdliwa procedura sprawdzania poziomu oleju, ale puki jest z zbiorniku moto ma smarowanie
Plusy:
- sucha miska
- waga, po pozbyciu się zbędnych rzeczy zatankowana moto waży 190kg z czego 20kg to paliwo
- dostęp do wszystkiego w ciągu kilku minut. Wymiana świecy, wymiana klocków, wymiana łańcucha... Wszystko do ogarnięcia w rowie na poczekaniu podstawowymi narzędziami.
- potężny prześwit (blisko 30 cm) i solidna alu płyta montowana do ramy. Wydech idzie górą a nie np jak w f650gs gdzie zmniejsza prześwit o kilkanaście cm.
- regulacja zaworów na śrubkach. Trzeba do tego zdjąć bak i wentylator z chłodnicy, ale nie trzeba np spuszczać płynu. Też do ogarnięcia w trasie gdyby była konieczność. Zdjęcie baku to 6 śrubek. Dosłownie 4-5 minut.
Generalnie mała tenere to fajne moto, proste i toporne ale w tym pozytywnym znaczeniu. Mój zrobił od stycznia jakieś 13 tys km. Jak do tej pory zero większych awarii. Głównie pierdoły wynikające z wieku czyli aku, jakieś kostki, kierunek się urwał...
U mnie trochę się zmieniła konfiguracja:
Lżejsze i ładniejsze koła ze starszej xt600, no i 18 cali z tyłu.
Wydech z LC4 bo tani i lekki.
Moto obcięte z pierdół typu czujnik przy stopce etc.
Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka